Introdotta nel 1974, questa riprogettazione compatta ha orientato la leggenda muscle di Ford verso l'efficienza dei consumi durante la crisi petrolifera.Famosa per la sua audace griglia anteriore e i fari a scomparsa, questa iconica Mopar con carrozzeria B-body ha dominato le autostrade dei primi anni '70.Riconoscibile all'istante per l'iconica decalcomania sul cofano denominata "screaming chicken" e per la vistosa presa d'aria shaker.Una rivoluzionaria coupé sportiva giapponese lanciata nel 1970, dotata di un fluido motore a sei cilindri in linea e di una slanciata carrozzeria fastback.Soprannominata il modello dell'era "squalo", questa icona americana sfoggiava le distintive curve a bottiglia di Coca-Cola per tutti gli anni '70.La principale proposta subcompatta di General Motors nel 1971, costruita con un innovativo motore leggero con monoblocco in alluminio.Svelata nel 1974, questa supercar italiana a forma di cuneo ha reso famose le portiere a forbice sui poster nelle camerette di tutto il mondo.Soprannominata "la boccia per pesci volante", questa singolare berlina a due volumi del 1975 era famosa per la sua larghezza insolita e la sua enorme superficie vetrata.Una leggendaria coupé di lusso personale spinta da un massiccio motore V8 da 8,2 litri e con trazione anteriore.Conosciuta internamente come 930, questa icona tedesca a induzione forzata fu lanciata nel 1975 con un enorme alettone a "coda di balena".La versione E-body del 1970 di questa pony car offriva famosi colori ad alto impatto e opzioni di motore Hemi ad alte prestazioni.Immortalata in televisione con un'audace striscia bianca a vettore lungo la sua carrozzeria rosso brillante.Debuttata nel 1976, questa leggera hatchback tedesca è ampiamente celebrata come la pioniera del segmento delle hot hatch.Una straordinaria auto sportiva a motore centrale che unisce un'aggressiva carrozzeria italiana a un potente V8 Ford 351 Cleveland.La sottocompatta Ford più venduta del 1971, nota per il suo caratteristico portellone posteriore in vetro e il telaio leggero.L'auto più venduta in America a metà degli anni '70, molto apprezzata per i suoi finestrini laterali posteriori e la linea del tetto notchback spiovente.Una classica roadster britannica che adottò vistosi paraurti a assorbimento d'urto in gomma nera per soddisfare le severe normative di sicurezza statunitensi della metà degli anni '70.Famosa per i suoi memorabili spot televisivi del 1975 che presentavano i lussuosi interni in "pregiata pelle Corinthian".Il modello del 1970 di questa leggenda delle muscle car presentava la cowl induction per impieghi gravosi e l'opzione di un fragoroso V8 da 454 pollici cubi.Soprannominata "Batmobile" a causa del suo aggressivo pacchetto aerodinamico, questa coupé leggera dominò le corse europee per auto derivate dalla serie.Presentata alla fine del 1970 come la risposta giapponese alle pony car, caratterizzata da uno stile sportivo e da un affidabile motore a quattro cilindri.Una gran turismo lanciata nel 1975 per sostituire l'iconica E-Type, caratterizzata dal design distintivo dei montanti posteriori a contrafforte.Un futuristico mostro da rally a motore centrale a forma di cuneo, costruito appositamente per dominare il Campionato del Mondo Rally a metà degli anni '70.La versione di prima generazione di questo robusto classico 4x4 mantenne il suo design utilitaristico squadrato fino al 1977.Una quintessenza del lusso degli anni '70 dotata di fari a scomparsa, griglia in stile radiatore e finestrini ovali "opera".Creata tagliando la parte posteriore di una AMC Hornet, questa utilitaria a coda tronca debuttò il giorno del pesce d'aprile del 1970.Un'auto sportiva targa con motore V8 disegnata da Pininfarina, resa famosa in tutto il mondo dalla serie televisiva poliziesca di successo degli anni '70 Magnum, P.I.Passata nel 1974 dall'essere una sorella sportiva della Mustang a una lussuosa coupé intermedia personalizzata.Promossa come "La forma delle cose a venire", questa auto sportiva britannica a forma di cuneo era caratterizzata da fari a scomparsa e angoli acuti.Introdotta nel 1978, questa elegante auto sportiva giapponese con motore rotativo offriva un equilibrio impressionante e una maneggevolezza leggera.La principale coupé di lusso personale di GM, caratterizzata da linee della carrozzeria scolpite in modo drammatico e un profilo del cofano lungo.Progettata da Giorgetto Giugiaro, questa supercar poligonale affilata è stata protagonista come auto sottomarino anfibia in un film del 1977.La pony car di Mopar del 1970 con cofano lungo, bagagliaio corto e potenti opzioni di motore V8 Magnum.L'ammiraglia della serie W116 dotata di un massiccio sistema di sospensioni idropneumatiche e di un potente motore V8 big-block.Famosa per il suo sorprendente design posteriore "boattail" realizzato da Jerry Hirshberg per i modelli degli anni 1971–1973.Ha debuttato nel 1977 come gran turismo di lusso con motore anteriore V8, guadagnando il prestigioso titolo di Auto dell'Anno in Europa.Costruita sulla piattaforma B-body di Mopar, questa muscle car è famosa per aver ottenuto in licenza il nome e l'effetto sonoro del clacson di un personaggio dei cartoni animati.Pioniere della sovralimentazione affidabile per l'uso quotidiano, questa distintiva hatchback svedese fu lanciata nel 1978 con cerchi in lega Inca.Un'iconica muscle car australiana caratterizzata da uno stile coupé aggressivo, notoriamente modificata nella cinematografica "Interceptor".Introdotta nel 1974 come variante sportiva a due porte della Wagoneer, rivolta ai giovani appassionati di fuoristrada.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You 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Maestro dell'Era d'Oro
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