El DeLorean, famoso por la trilogía Regreso al Futuro, es un coche icónico cuya producción se detuvo antes del lanzamiento de las películas. Su elegante diseño era llamativo, pero los altos costes y el rendimiento lento —apenas alcanzaba los 160 km/h— limitaron su atractivo como coche deportivo. Hoy en día, se celebra como un clásico.El Datsun 240Z cuenta con un diseño impresionante y un rendimiento excepcional para un coche deportivo asequible. Su largo capó evoca el estilo del Jaguar E-Type pero a un coste mucho menor. Ahora, Nissan continúa el legado con la sexta generación de sus icónicos modelos de la línea Z.El VW Beetle, a menudo llamado "escarabajo" o "buggy", se encuentra entre los coches más vendidos del mundo. Diseñado para la producción en masa, es un icono global. No construido para un rendimiento o lujo de primer nivel, su encanto perdura, convirtiéndolo en un clásico querido en todo el mundo. (La segunda generación del Corvette (C2) revolucionó la línea de Chevy. Lanzado en 1963, introdujo faros delanteros abatibles icónicos, una distintiva ventanilla trasera dividida y especificaciones de rendimiento mejoradas, consolidando su estatus como un modelo legendario.El Ford Thunderbird, un coche clásico por excelencia, debutó en 1955 y se produjo durante más de dos décadas. Revivido en el siglo XXI, su producción terminó después de una breve carrera.Lanzado a mediados de la década de 1960, el Spider de Alfa Romeo se produjo durante casi 30 años, con más de 100.000 unidades fabricadas. Muy popular en el Reino Unido, compitió de cerca con el Jaguar E-Type.Mercedes-Benz, acreditado con la creación del primer coche del mundo, produjo el icónico 300 SL, un supercoche top del siglo. Se construyeron más de 3.000 entre 1954 y 1963. Ahora son objetos de colección muy preciados, rara vez se venden por menos de 1 millón de dólares.La Ford F-Series, una línea de vehículos superventas a nivel mundial, ha sido el pick-up más vendido de América durante más de 40 años. Sus primeras generaciones salieron a finales de los años 40. (El Ferrari Dino, producido durante solo unos años, marcó el primer coche de alto volumen de Ferrari. Sus curvas elegantes y fluidas y sus líneas suaves lo distinguían de los diseños más afilados y angulares típicos de la mayoría de los Ferraris. (El Ford Modelo T, aunque no fue el primer coche a nivel mundial ni el primer vehículo a gasolina en América, logró un éxito generalizado en todo el país. Millones de ellos circulaban por las carreteras a principios del siglo XX.En la película de 1964 Goldfinger, James Bond pilotó por primera vez el icónico Aston Martin DB5, consolidando su estatus como su vehículo característico. Aunque ha conducido innumerables coches de lujo desde entonces, el DB5 sigue siendo el Bondmobile definitivo. El coche de Goldfinger se vendió por casi 5 millones de dólares en una subasta en 2010.Entre 1961 y 1975, Jaguar produjo el E-Type, un coche a menudo aclamado como uno de los más impresionantes jamás diseñados. Su capó elegante y alargado y sus líneas gráciles atraen miradas, y puede alcanzar velocidades de hasta 150 mph, lo que lo convierte en un icono atemporal de la belleza automotriz.El Ford Mustang es un coche legendario, con el Shelby Mustang (1965–1970) dando inicio a su icónico legado. Carroll Shelby transformó el Mustang original, creando los modelos de alto rendimiento GT350 y GT500, fusionando potencia bruta con un estilo inolvidable que cimentó el lugar del Mustang en la historia del automóvil.El Ferrari 250 GTO es pura leyenda automotriz. Con solo un puñado fabricado en la década de 1960, esta belleza costaba originalmente alrededor de $200,000 en dólares actuales. Ahora, estas raras joyas alcanzan más de $50 millones, con uno vendiéndose por la asombrosa cifra de $70 millones en 2018.Las 24 Horas de Le Mans es una de las pruebas más prestigiosas y exigentes en las carreras de resistencia, y el Ford GT40 ganó el evento cuatro veces seguidas a finales de los años 60. Ford renovó la marca a principios de los 2000 cuando presentó el Ford GT.El fabricante de automóviles británico Triumph recurrió al legendario diseñador italiano Giovanni Michelotti, conocido por diseñar Ferraris y Maseratis, para crear el icónico Spitfire. Lanzado en 1962, el diseño elegante y el rendimiento ágil del Spitfire lo convirtieron en un querido coche deportivo, cautivando a los conductores durante casi dos décadas hasta 1980.Carroll Shelby, un visionario diseñador automotriz, soñó con fusionar un potente motor V8 con un ágil coche deportivo británico. En la década de 1960, hizo realidad esta visión con el icónico AC Shelby Cobra, un cambio de juego que dejó una huella indeleble en el mundo del automóvil con su potencia y estilo brutos.Lanzado en 1967, el Pontiac Firebird irrumpió en escena para competir con los gigantes de los muscle cars americanos. En 1969, subió de nivel con el Pontiac Firebird Trans Am, que se disparó al estrellato de la cultura pop en Smokey and the Bandit, Knight Rider y más allá, cimentando su estatus legendario.Este clásico coche británico inundó las carreteras en la década de 1960 e incluso llegó a las pistas de carreras de todo el mundo. A pesar de su aspecto relajado, es un coche de carreras bastante exitoso y todavía se compite hoy en día. El modelo pasó por algunas iteraciones pero finalmente dejó de producirse en 1967.La Stanley Motor Carriage Company fue uno de los fabricantes más exitosos de vehículos propulsados por vapor a principios de 1900. Los automóviles que fabricaba la compañía eran comúnmente conocidos como Stanley Steamers.A pesar de su nombre, el Toyota 2000GT se produjo solo brevemente en la década de 1960, con solo unos pocos cientos de unidades fabricadas. La audaz entrada de Japón en el mundo dominado por Europa de los coches deportivos elegantes y potentes, llamó la atención con su impresionante diseño y rendimiento, desafiando el status quo.La limusina presidencial de EE. UU., fabricada por varios fabricantes de automóviles, fue construida principalmente por Lincoln durante las décadas de 1960 y 1970. El Lincoln Continental de 1961, famoso como SS-100-X, fue el vehículo que transportó al presidente John F. Kennedy y su esposa el trágico día de su asesinato.El Tucker '48, apodado el "Torpedo" por su diseño elegante y similar a un misil, es una joya codiciada por los coleccionistas. En una época dominada por los principales gigantes automovilísticos a principios del siglo XX, solo se fabricaron alrededor de 50 de estos innovadores coches, lo que los convierte en un tesoro raro en la historia del automóvil.El Bugatti Royale es oficialmente conocido como el Bugatti Tipo 41, y se produjo entre 1927 y 1933. Solo se construyeron siete de ellos, y el modelo conocido como Bugatti Royale Coupe Napoleon era el coche personal de Ettore Bugatti.El Mercedes-Benz 540K, una versión mejorada del 500K, fue una obra maestra rara con solo alrededor de 400 unidades jamás construidas. Solo un puñado llegó a los EE. UU., con un precio elevado de aproximadamente $220,000 en dólares de 2019, lo que consolidó su estatus como un codiciado clásico de lujo.El De Tomaso Pantera combina el estilo elegante y la elegancia de los coches de lujo italianos con la robusta potencia de un motor Ford V8. Salió a las carreteras de EE. UU. a principios de la década de 1970, y su producción cesó cuando la asociación con Ford se desvaneció, marcando el final de la carrera de este icónico vehículo.Con líneas elegantes, curvas gráciles y distintivos faros con forma de pestañas, el Lamborghini Miura es posiblemente el modelo más seductor de la marca. La producción cesó a principios de la década de 1970, dando paso al Countach, conocido por su diseño nítido y angular que se convirtió en la cara icónica de la audaz estética de Lamborghini.Los coches eléctricos pueden parecer una maravilla moderna, pero circularon por las carreteras americanas por primera vez en el siglo XIX. El Pope-Waverly se destacó como una de las mejores opciones, con un precio de alrededor de 1.000 dólares en ese entonces. Ese coste no incluía las 30-50 baterías necesarias para mantener este vehículo pionero en funcionamiento.El SS Jaguar 100 debutó en la década de 1930 y fue considerado uno de los coches deportivos más elegantes de la época. Solo se produjeron unos pocos cientos, y el coche alcanzó una velocidad máxima de 101 mph en 1937. Un SS100 auténtico puede costar más de un millón de dólares hoy en día.El Oldsmobile Golden Rocket, un impresionante coche conceptual de los años 50, estaba destinado a ser destruido después de su debut. Se rumorea que solo se construyeron tres unidades, y el legado de este coche de ensueño perdura con solo uno que se cree que todavía existe, lo que lo convierte en una joya rara en la historia automotriz.Cord y Duesenberg fabricaron algunos de los mejores coches de principios del siglo XX, y el Auburn Boattail Speedster reunió a los mejores diseñadores e ingenieros de ambas marcas. Con un precio de aproximadamente 40,000 dólares en 2019, era una ganga en comparación con los modelos Cord y Duesenberg, que podían alcanzar hasta 250,000 dólares, lo que convertía al Speedster en una verdadera ganga.El primer coche Simplex se construyó en 1904, pero no fue hasta unos años más tarde que los coches Crane-Simplex salieron a la calle. Solo se construyeron unos 120, y fueron algunos de los coches más caros de la época, reservados solo para los estadounidenses más ricos.Lanzado en 1928, el Duesenberg Modelo J fue diseñado para la élite estadounidense, con menos de 500 producidos en la década de 1930. Con un precio de 15,000 dólares en 1930 (más de 200,000 dólares en 2019), este icono de lujo contaba con ingeniería de primera clase y características opulentas, lo que lo convertía en el símbolo de estatus definitivo de su era.Este es el coche que lo inició todo. Impulsado por el deseo de mejorar los automóviles de su época, Henry Royce creó el Rolls-Royce 10. Una de sus características destacadas fue su motor notablemente silencioso, estableciendo un nuevo estándar en refinamiento. Esa marca de poder silencioso sigue definiendo la marca Rolls-Royce hasta el día de hoy.Cadillac es conocida por su línea de coches clásicos, lo que hace difícil elegir solo uno. Sin embargo, el V-16, también conocido como Cadillac Sixteen, se encuentra entre los modelos más raros e icónicos de la marca. Es uno de los pocos vehículos jamás producidos con un potente motor V16, lo que lo distingue en la historia del automóvil.Porsche ha producido muchos coches excepcionales a lo largo de los años, pero el 911 destaca como su modelo más icónico. Las raíces del 911 se remontan al Porsche 356, introducido en 1948. Aunque la compañía fue fundada 17 años antes, el 356 fue el primer Porsche disponible para el público, y sentó las bases para el legendario 911.El Talbot Lago debutó en la década de 1930, y su diseño futurista todavía asombra hoy en día. Además de su elegante diseño, es un coche bastante rápido y era conocido por sus excepcionales capacidades de rendimiento.La Morgan Motor Company comenzó a fabricar coches en Gran Bretaña a principios de 1900. El Morgan Plus 4 se introdujo como una versión más refinada del Morgan 4/4, dirigido específicamente a compradores estadounidenses de clase alta. Con el tiempo, evolucionó a Morgan Plus 8 y finalmente vio un resurgimiento en 2005.Los hermanos Studebaker fueron influyentes pioneros del automóvil estadounidense que produjeron una amplia gama de vehículos, desde bicicletas y vagones hasta autobuses y limusinas. A mediados de la década de 1920, introdujeron el Studebaker Dictator de nivel de entrada. Sin embargo, el nombre del modelo se descontinuó en 1937.El Cord L-29 fue uno de los coches más lujosos de Estados Unidos, pero su éxito fue efímero debido a su desafortunado debut en 1929, el mismo año del crac bursátil. El fabricante con sede en Indiana finalmente cesó sus operaciones en 1937.Lanzado en 1955, el Citroën DS sorprendió al mundo con su aspecto futurista y su suspensión hidroneumática que se autonivelaba y le permitía seguir circulando incluso con un neumático pinchado. Se vendieron más de 1,4 millones en 20 años.El Dodge Charger Daytona de 1969 (y su hermana Plymouth Superbird) tenía enormes alerones y morros aerodinámicos que los hicieron dominar la NASCAR. El Packard 180 de 1940-1941 con carrocerías personalizadas de Dutch Darrin ofreció el primer sistema de aire acondicionado instalado de fábrica diseñado por Bishop & Babcock, años antes que cualquier otro. En 1970, la NASCAR los prohibió efectivamente al exigir motores de 500 CV para funcionar con pequeños carburadores, lo que los hacía poco competitivos.Presentado en 1915, el Packard Twin Six fue el primer coche de producción del mundo con motor V12. Fue una maravilla tecnológica y un símbolo de estatus antes de la Primera Guerra Mundial.El Ferrari 308 GT4 de 1973-1980 (más tarde llamado Dino 308 GT4) fue el primer Ferrari de producción con un V6 montado en el centro y estilo Bertone. Fue oficialmente llamado “Dino” en honor al difunto hijo de Enzo Ferrari, Alfredo “Dino” Ferrari.Desde 1962 hasta 1980, se construyeron más de 500.000 MG MGB, lo que lo convirtió en el coche deportivo más vendido de la historia durante mucho tiempo. Sencillo, fiable y asequible, definió a los roadsters británicos.Lanzado en 1986, el Porsche 959 biturbo con tracción total fue un prodigio tecnológico: altura de conducción ajustable, monitores de presión de neumáticos y aerodinámica activa. Solo se construyeron 337.Lanzado en 1934, el Citroën Traction Avant revolucionó el diseño automotriz con tracción delantera, construcción monocasco y frenos hidráulicos. Permaneció en producción durante 23 años.El Tatra T77 de 1934 fue el primer coche aerodinámico producido en serie del mundo (Cd 0.21) con un V8 trasero de 3.4L refrigerado por aire y la icónica aleta trasera central.En 1949, Nash se convirtió en el primer fabricante de automóviles estadounidense en ofrecer cinturones de seguridad como equipamiento estándar en toda su gama, más de una década antes de que se volvieran comunes.El Fiat 500 "Topolino" (ratoncito) de 1936-1955 fue creado como un coche ultra-asequible para las masas, más pequeño que el VW Beetle. Hoy en día, los ejemplos impecables se venden por cantidades asombrosas.El Mercedes-Benz W125 Rekordwagen de 1938, conducido por Rudolf Caracciola, estableció un récord de velocidad en carretera pública de 432,7 km/h (268,9 mph) que se mantuvo durante 79 años en algunas superficies.El Lotus Mark VI de 1953 de Colin Chapman fue el primer coche de producción en utilizar una bañera monocasco de fibra de vidrio completa, revolucionario para su época.A partir de 1925, la mascota "Spirit of Ecstasy" de Rolls-Royce se retraía automáticamente en el radiador cuando era golpeada, tanto por seguridad como para evitar robos.El Porsche 959 de 1986 alcanzó las 197 mph de serie, pero con el paquete "sin limitador de velocidad", oficialmente llegó a 317 km/h (197 mph), el primer coche de producción por encima de las 200 mph (aunque más tarde se verificó entre 198-200 mph).El Cord 810/812 de 1936-1937, con su parrilla en forma de ataúd, faros ocultos y estilo futurista, fue inmediatamente llamado "El Batmóvil" por la prensa, 25 años antes del programa de televisión.El Porsche 956/962 dominó Le Mans de 1982 a 1987, ganando 6 veces en total (4 consecutivas con el 962). Equipos privados siguieron ganando con él hasta la década de 1990.El BMW Isetta con forma de burbuja (con licencia de Iso) tenía una puerta que se abría por delante y un pequeño motor de motocicleta de 300 cc en la parte trasera. Su forma redondeada le valió muchos apodos cariñosos.Después de que Ferrari fuera vencido por Ford en Daytona en 1967, el 365 GTB/4 arrasó en el podio en 1972. La prensa lo llamó "Daytona", un nombre que Ferrari nunca usó oficialmente.En 1991, el Mazda 787B #55 con motor rotativo ganó Le Mans, siendo hasta ahora el único fabricante japonés y la única victoria de un motor rotativo en la historia de la carrera.El Cadillac Fleetwood 75 de 1971-1976 medía 233.7 pulgadas (19.5 pies), lo que lo convierte en el coche americano de producción regular más largo de la historia. ¡Incluso más largo con protectores de parachoques opcionales!El Pontiac GTO a menudo es acreditado como el primer 'muscle car' verdadero, lanzado en 1964. Contaba con un potente motor V8 y se convirtió en un símbolo del rendimiento americano, inspirando toda una era de vehículos de alta potencia.El Cadillac Eldorado fue un lujoso descapotable que personificó la opulencia americana desde la década de 1950 en adelante. Su audaz estilo y potentes motores lo convirtieron en un favorito entre celebridades y coleccionistas por igual.El Chevrolet Camaro fue introducido como la respuesta de GM al Ford Mustang, ofreciendo un manejo deportivo y potencia V8. Ha evolucionado a través de generaciones pero sigue siendo un pilar en la cultura americana de los 'muscle cars'.El Ford Mustang, lanzado en 1964, revolucionó el mundo automotriz con su diseño deportivo y asequible. El modelo de 1968 persiguió por las calles de San Francisco en "Bullitt", cimentando su estatus legendario.La serie Chrysler 300 comenzó en 1955 con masivos motores Hemi, ganándose el título del coche más potente de América en ese momento. Mezclaba lujo con rendimiento puro para conductores exigentes.El Buick Riviera, introducido en 1963, presentaba un estilo elegante inspirado en diseños europeos. Su parte trasera "boattail" en los modelos de los años 70 lo convirtió en un destacado en el segmento de coches de lujo personal.El Oldsmobile 442, a partir de 1964, significaba carburador de 4 barriles, transmisión de 4 velocidades y doble escape. Fue un formidable competidor en las guerras de los "muscle cars" de los años 60.El AMC Javelin, producido de 1968 a 1974, ofrecía un estilo audaz y opciones de rendimiento. Fue la entrada de American Motors en el mercado de los "pony cars", a menudo subestimado pero amado por los entusiastas.El Ford Fairlane, especialmente los modelos de los años 50, presentaba un estilo clásico americano con detalles cromados. Las versiones de 1966-67 incluían variantes de alto rendimiento que influyeron en el diseño de los "muscle cars".El Mercury Cougar, que debutó en 1967, era una versión más lujosa del Mustang con faros ocultos y características de lujo. Atraía a aquellos que buscaban deportividad con un toque de elegancia.El Lamborghini Countach, producido de 1974 a 1990, presentaba un diseño angular de Bertone y un potente V12. Se convirtió en un coche de póster para la década de 1980, simbolizando el exceso y la velocidad.El Ferrari Testarossa, icónico de la década de 1980, tenía listones laterales para la refrigeración y un motor flat-12. Ganó fama en "Miami Vice" y sigue siendo un símbolo de rendimiento exótico.El Lotus Elan, de la década de 1960, utilizaba construcción de fibra de vidrio y un motor de doble árbol de levas para un manejo ágil. La filosofía de diseño de Colin Chapman lo convirtió en un referente para los coches deportivos.El Volvo P1800, producido en las décadas de 1960 y 70, presentaba un estilo italiano de Ghia y una mecánica fiable. Protagonizó la serie de televisión "El Santo", impulsando su atractivo clásico.El Messerschmitt KR200, o Kabinenroller (Scooter con Cabina), es un icónico microcoche alemán de tres ruedas producido de 1955 a 1964.El Mazda RX-7, de 1978, utilizaba un motor rotativo Wankel para una potencia suave. Su diseño ligero y manejo lo convirtieron en un favorito en las comunidades de carreras y tuning.El Triumph TR3, producido en la década de 1950, ofrecía diversión descapotable con un chasis robusto. Fue popular para los rallies y encarnaba el espíritu de los coches deportivos británicos.El Maserati Ghibli, de la década de 1960, presentaba elegantes líneas de Ghia y un motor V8. Fue un cupé lujoso y deportivo para la élite.El Citroën 2CV, construido de 1948 a 1990, tenía motor refrigerado por aire y suspensión hidroneumática. Diseñado para la Francia rural, se convirtió en un ícono global de simplicidad.El Ford Modelo A, sucediendo al Modelo T en 1927, presentaba un estilo y una mecánica mejorados. Es un favorito para los hot rodders y restauradores de hoy.El Porsche 914, una colaboración de los años 70 con VW, ofrecía diversión asequible con motor central. Era un Porsche de nivel de entrada con un manejo equilibrado.El Ferrari 250 GT SWB, de 1960, era una Berlinetta de batalla corta con motor V12. Es muy coleccionable por su pedigrí de carreras.El Bentley Continental, especialmente los modelos de los años 50, combinaba velocidad con lujo. Era el preferido de los ricos para los grandes viajes.El Saab 900 Turbo, de los años 70, introdujo la turboalimentación en los coches cotidianos. Su diseño peculiar y sus características de seguridad lo distinguían.El Fiat 124 Spider, producido a partir de 1966, ofrecía estilo y manejo italiano asequibles. Influyó en roadsters posteriores como el Miata.El Chevrolet Bel Air de 1957 presentaba aletas traseras y cromo, encarnando el optimismo de los años 50. Es un elemento básico en las exhibiciones de coches y en la cultura del rock 'n' roll.El Plymouth Road Runner, presentado en 1968, era un muscle car económico con una bocina de 'beep-beep'. Se centró en el rendimiento sin lujos.El Dodge Charger, especialmente los modelos de 1968-1970, tenía un estilo agresivo y motores de bloque grande. Protagonizó "The Dukes of Hazzard" como el General Lee.El Triumph GT6, de 1966, era una versión coupé del Spitfire con un motor de seis cilindros. Ofrecía estilo fastback y una conducción enérgica.El BMW 507, de 1956, era un roadster con potencia V8 y propiedad de Elvis Presley. Es raro y muy valorado hoy en día.El Honda N360, de 1967, era un coche urbano diminuto con ingeniería innovadora. Ayudó a Honda a entrar en el mercado automotriz.El Mini Cooper, diseñado por Alec Issigonis en 1959, revolucionó los coches pequeños con su diseño que ahorra espacio. Sus victorias en rallies lo hicieron legendario.El Lincoln Continental Mark IV, con sus ventanas de ópera y su joroba de rueda de repuesto, definió el lujo personal de los años 70. Fue un símbolo de estatus para la época.El Alfa Romeo Alfasud, de 1971, presentaba tracción delantera y motor bóxer de cuatro cilindros. Fue elogiado por su manejo a pesar de los problemas de óxido.El Renault 5 Turbo, variante de motor central del "supermini", fue construido para rally en la década de 1980. Tenía pasos de rueda ensanchados y potencia turbo.El Chevrolet Nomad, especialmente 1955-1957, era una camioneta deportiva basada en el Bel Air. Su diseño de dos puertas lo hizo único.El Rover P5, de 1958, era un lujoso coche ejecutivo con cuero y madera. Fue utilizado por la realeza y el gobierno británicos.El Toyota Soarer, modelo de los años 80, era un gran turismo con tecnología avanzada como tableros digitales. Evolucionó hasta convertirse en el Lexus SC.El Mercedes-Benz 220SE, parte de la serie Ponton, presentaba aletas elegantes e ingeniería confiable. Fue un símbolo de la recuperación de posguerra.El Alfa Romeo Giulia, con motor de doble árbol de levas, ofrecía un rendimiento deportivo en un paquete familiar. Su forma cuadrada desmentía su excelente manejo.El Chevrolet Corvair, con motor trasero, fue innovador pero controvertido debido a las afirmaciones sobre su manejo. Los primeros modelos inspiraron a los entusiastas.El Land Rover Serie I, de 1948, fue construido para la utilidad con carrocería de aluminio. Inició el legado 4x4 que sigue vivo hoy.El Volvo 240, producido durante décadas, enfatizó la seguridad con zonas de deformación. Se convirtió en un coche familiar confiable en todo el mundo.El Toyota Hilux, conocido por su durabilidad, ha sido probado en condiciones extremas. Los primeros modelos de la década de 1960 sentaron las bases.El Citroën SM, de 1970, contaba con motor Maserati V6 y suspensión hidroneumática. Era avanzado pero complejo.El Dodge Challenger, presentado en 1970, ofrecía un estilo audaz y potencia Hemi. Regresó en forma moderna, pero los clásicos son muy valorados.El Vespa 400, de 1957, era un pequeño coche con motor trasero del fabricante de scooters. Ofrecía transporte económico en la Europa de posguerra.El Jensen Interceptor, con motor Chrysler V8, presentaba un estilo italiano de Touring. Los modelos de los años 60 y 70 eran grandes turismos.El Cadillac Serie 62 de 1959 tenía aletas traseras masivas, la cúspide del diseño de la era espacial. Representaba el exceso americano.El Porsche 924, de 1976, era de motor delantero y asequible. Introdujo a muchos a la marca.El Lamborghini Espada, un cuatro plazas de 1968, tenía diseño Bertone y motor V12. Era práctico para ser un supercoche.El Nissan 240SX, de los años 80-90, se convirtió en un icono del drift con tracción trasera. Es popular en el automovilismo.El Lotus Seven, de 1957, era minimalista con un manejo excelente. Aún hoy se construyen kits.El Lincoln Model K, con motor V12, fue un rival de Cadillac en el mercado de lujo durante la Depresión.El Renault Dauphine, con motor trasero de los años 50, vendió millones a nivel mundial. Era asequible pero tenía peculiaridades de manejo.El Ferrari 166 MM, de 1948, ganó la Mille Miglia. Fue uno de los primeros éxitos de Enzo Ferrari.El Jaguar Mark 2, de los años 60, con motor de 3.8 litros, era rápido y se usaba en fugas. Es una berlina clásica.El Dodge Omni GLH, turbo de los años 80, era "Goes Like Hell" según Shelby. Era un coche económico de alto rendimiento.El Volkswagen Tipo 181, de inspiración militar, fue un divertido todoterreno en los años 70. Conocido como "The Thing" en EE.UU.El Lancia Montecarlo, de motor central de los años 70, ofrecía una conducción deportiva. Tenía motor Beta y se vendía como Scorpion en Estados Unidos.You scored 0 out of 120You scored 1 out of 120You scored 2 out of 120You scored 3 out of 120You scored 4 out of 120You scored 5 out of 120You scored 6 out of 120You scored 7 out of 120You scored 8 out of 120You scored 9 out of 120You scored 10 out of 120You scored 11 out of 120You scored 12 out of 120You scored 13 out of 120You scored 14 out of 120You scored 15 out of 120You scored 16 out of 120You scored 17 out of 120You scored 18 out of 120You scored 19 out of 120You scored 20 out of 120You scored 21 out of 120You scored 22 out of 120You scored 23 out of 120You scored 24 out of 120You scored 25 out of 120You scored 26 out of 120You scored 27 out of 120You scored 28 out of 120You scored 29 out of 120You scored 30 out of 120You scored 31 out of 120You scored 32 out of 120You scored 33 out of 120You scored 34 out of 120You scored 35 out of 120You scored 36 out of 120You scored 37 out of 120You scored 38 out of 120You scored 39 out of 120You scored 40 out of 120You scored 41 out of 120You scored 42 out of 120You scored 43 out of 120You scored 44 out of 120You scored 45 out of 120You scored 46 out of 120You scored 47 out of 120You scored 48 out of 120You scored 49 out of 120You scored 50 out of 120You scored 51 out of 120You scored 52 out of 120You scored 53 out of 120You scored 54 out of 120You scored 55 out of 120You scored 56 out of 120You scored 57 out of 120You scored 58 out of 120You scored 59 out of 120You scored 60 out of 120You scored 61 out of 120You scored 62 out of 120You scored 63 out of 120You scored 64 out of 120You scored 65 out of 120You scored 66 out of 120You scored 67 out of 120You scored 68 out of 120You scored 69 out of 120You scored 70 out of 120You scored 71 out of 120You scored 72 out of 120You scored 73 out of 120You scored 74 out of 120You scored 75 out of 120You scored 76 out of 120You scored 77 out of 120You scored 78 out of 120You scored 79 out of 120You scored 80 out of 120You scored 81 out of 120You scored 82 out of 120You scored 83 out of 120You scored 84 out of 120You scored 85 out of 120You scored 86 out of 120You scored 87 out of 120You scored 88 out of 120You scored 89 out of 120You scored 90 out of 120You scored 91 out of 120You scored 92 out of 120You scored 93 out of 120You scored 94 out of 120You scored 95 out of 120You scored 96 out of 120You scored 97 out of 120You scored 98 out of 120You scored 99 out of 120You scored 100 out of 120You scored 101 out of 120You scored 102 out of 120You scored 103 out of 120You scored 104 out of 120You scored 105 out of 120You scored 106 out of 120You scored 107 out of 120You scored 108 out of 120You scored 109 out of 120You scored 110 out of 120You scored 111 out of 120You scored 112 out of 120You scored 113 out of 120You scored 114 out of 120You scored 115 out of 120You scored 116 out of 120You scored 117 out of 120You scored 118 out of 120You scored 119 out of 120You scored 120 out of 120
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You may not have hit the jackpot this time, but you're like a daring adventurer navigating through the treacherous terrain of trivia. Keep exploring, Quizday fan, and let your quest for knowledge guide you towards greatness. Who knows what treasures await you on your next quiz adventure?Great effort, Quizday adventurer! You're like a brave warrior fighting through the tough battles of trivia. Keep on quizzing, Quizday fan, and let your thirst for knowledge be your shield and sword. Every question is a chance to learn and grow, and you're on your way to becoming a trivia champion!Way to go, Quizday explorer! You're like a brave adventurer venturing into the unknown territories of trivia. Keep on quizzing, Quizday fan, and let your love for learning guide you towards success. Remember, every answer brings you one step closer to becoming a true quiz master. You're doing great!Congratulations, Quizday adventurer! You're like a skilled navigator sailing the choppy waters of trivia. Keep on quizzing, Quizday fan, and let your determination to learn guide you towards victory. Remember, every answer is a chance to expand your knowledge and hone your skills. You're on your way to becoming a true quiz addict!Great job, Quizday explorer! You're like a seasoned adventurer making steady progress through the challenging landscape of trivia. Keep on quizzing, Quizday fan, and let your passion for learning fuel your journey towards success. Remember, every question is an opportunity to grow and improve. You're on your way to becoming a true quiz addict!Awesome job, Quizday adventurer! You're like a skilled explorer braving the tricky terrain of trivia. Keep on quizzing, Quizday fan, and let your passion for knowledge propel you towards victory. Remember, every question is a chance to learn and grow. You're on the right track to becoming a true quiz addict!Congratulations, Quizday master! You're like a skilled quiz ninja slicing through the challenges of trivia. Keep on quizzing, Quizday fan, and let your love for learning guide you towards success. Remember, every answer is a step towards becoming a true quiz addict. You're doing great!High five, Quizday champion! You're like a quiz wizard casting spells of knowledge and enlightenment. Keep on quizzing, Quizday fan, and let your love for trivia lead you towards victory. Remember, every answer is a chance to expand your mind and sharpen your skills. You're well on your way to becoming a true quiz addict!Way to go, Quizday guru! You're like a quiz machine, churning out correct answers with ease. Keep on quizzing, Quizday fan, and let your passion for trivia guide you towards greatness. Remember, every question is an opportunity to showcase your skills and love for learning. You're well on your way to becoming a true quiz addict!Congratulations on being a true Quizday! You've proved that you're addicted to quizzes and have what it takes to be a top scorer on our site. Keep up the great work and keep testing your knowledge with Quizday - the ultimate entertainment quiz destination. We can't wait to see what you'll achieve next!Cheers to you, valiant Quizday knight! Your quest for knowledge is like a noble warrior on an epic journey through the realms of wisdom. As you continue to vanquish the challenges of trivia, your intellectual armor will gleam ever brighter, inspiring awe in all who bear witness. Forge onward, champion!You're a true Quizday superstar! Your addiction to quizzes has paid off, and you've shown that you're a force to be reckoned with on our site. Keep up the great work and keep testing your knowledge with Quizday - the ultimate entertainment quiz destination. We can't wait to see what you'll achieve next!Great job, Quizday enthusiast! You're crushing the quizzes like a champion weightlifter lifting heavy weights. Your mental agility and impressive knowledge have impressed us like a magician pulling a rabbit out of a hat. Keep quizzing, Quizday fan, and let your intellect shine like a beacon of brilliance!Way to go, awesome Quizday addict! You've proved yourself a true quiz champion like a superhero saving the day. Your boundless knowledge and quick reflexes have dazzled us like fireworks on a summer night. Keep on quizzing, Quizday fan, and let your intellect shine like a bright light for all to see!Hooray, fantastic Quizday fan! You've shown your mastery of our quizzes like a skilled magician performing a magic trick. Your intellect sparkles like a shining star in the Quizday galaxy, and we can't wait to see where your brilliance takes you next. Keep quizzing like a champ!Oh my, phenomenal Quizday quizzer! You've stunned us all with your incredible smarts and lightning-fast reflexes. Your triumphs on our trivia challenges make us want to shout "Eureka!" and dance a jig! Keep dazzling us with your intellect and let Quizday be your playground of wisdom. You're a trivia marvel!Wow, amazing Quizday whiz! You've zipped through our trivia like a speedy kangaroo on a mission. Your smarts light up Quizday like a dazzling firework show! Keep hopping from one quiz to another, spreading your cleverness and inspiring us all with your know-how. You're a true trivia superstar!您的得分為 $score（共 $count 分）Vous avez obtenu un score de $score sur $countSie haben $score von $count Punkten erreichtHai ottenuto $score su $countあなたは $score 点を獲得しました（$count 点満点）당신은 $score점을 얻었습니다（$count점 만점）Has obtenido $score de $countVocê obteve $score de $count pontos¿Cuál es este coche tan lento que puede viajar en el tiempo?
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Los coches clásicos combinan arte y ciencia, con diseños elegantes que mejoran la belleza, la velocidad y la eficiencia. Pioneros como Karl Benz y Ettore Bugatti priorizaron la innovación, creando vehículos raros y únicos. A diferencia de los coches de producción masiva actuales, los primeros modelos eran experimentales, definiendo la industria automotriz con estilos distintivos. Desde los que consumen mucha gasolina hasta los raros eléctricos, estos clásicos varían ampliamente, muchos ahora valen fortunas. Pon a prueba tus conocimientos: ¿puedes nombrar más de 11 coches clásicos en un cuestionario?
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