La DeLorean, famosa dalla trilogia di Ritorno al Futuro, è un'auto iconica la cui produzione si interruppe prima dell'uscita dei film. Il suo design elegante era sorprendente, ma i costi elevati e le prestazioni lente, raggiungendo a malapena le 100 mph, ne limitarono l'appeal da auto sportiva. Oggi è celebrata come un classico.La Datsun 240Z vanta un design mozzafiato e prestazioni eccezionali per un'auto sportiva accessibile. Il suo cofano lungo richiama lo stile della Jaguar E-Type ma a un costo molto inferiore. Ora, Nissan continua l'eredità con la sesta generazione dei suoi iconici modelli della linea Z.La VW Maggiolino, spesso chiamata "bug" o "buggy", si colloca tra le auto più vendute al mondo. Progettata per la produzione di massa, è un'icona globale. Non costruita per prestazioni di alto livello o lusso, il suo fascino perdura, rendendola un classico amato in tutto il mondo. (La Corvette di seconda generazione (C2) ha rivoluzionato la gamma Chevy. Lanciata nel 1963, ha introdotto iconici fari a scomparsa, un caratteristico lunotto posteriore diviso e specifiche prestazionali migliorate, consolidando il suo status di modello leggendario.La Ford Thunderbird, un'auto classica per eccellenza, debuttò nel 1955 e fu prodotta per oltre due decenni. Rivivisitata nel 21° secolo, la sua produzione terminò dopo un breve periodo.Lanciata a metà degli anni '60, l'Alfa Romeo Spider è stata prodotta per quasi 30 anni, con oltre 100.000 unità realizzate. Enormemente popolare nel Regno Unito, ha gareggiato a stretto contatto con la Jaguar E-Type.Mercedes-Benz, accreditata di aver creato la prima auto al mondo, ha prodotto l'iconica 300 SL, una supercar di punta del secolo. Ne furono costruite oltre 3.000 dal 1954 al 1963. Ora pezzi da collezione, raramente vengono vendute per meno di 1 milione di dollari.La Ford F-Series, una linea di veicoli tra le più vendute a livello globale, è stata il pick-up più venduto in America per oltre 40 anni. Le sue prime generazioni furono lanciate alla fine degli anni '40. (La Ferrari Dino, prodotta per pochi anni, ha segnato la prima auto di grande volume della Ferrari. Le sue curve eleganti e fluide e le linee morbide la distinguevano dai design più netti e angolari tipici della maggior parte delle Ferrari. (La Ford Model T, sebbene non fosse la prima auto a livello globale né il primo veicolo a benzina in America, ha ottenuto un successo diffuso a livello nazionale. Milioni di esse erano sulle strade all'inizio del XX secolo.Nel film del 1964 Goldfinger, James Bond pilotò per la prima volta l'iconica Aston Martin DB5, consolidando il suo status di auto distintiva. Sebbene abbia guidato innumerevoli auto di lusso da allora, la DB5 rimane l'ultima Bondmobile. L'auto di Goldfinger è stata venduta per quasi 5 milioni di dollari all'asta nel 2010.Tra il 1961 e il 1975, Jaguar ha prodotto la E-Type, un'auto spesso acclamata come una delle più straordinarie mai progettate. Il suo cofano elegante e allungato e le linee aggraziate attirano l'attenzione, e può raggiungere velocità fino a 150 mph, rendendola un'icona intramontabile di bellezza automobilistica.La Ford Mustang è un'auto leggendaria, con la Shelby Mustang (1965–1970) che ha dato il via alla sua iconica eredità. Carroll Shelby ha trasformato la Mustang originale, creando i modelli ad alte prestazioni GT350 e GT500, unendo potenza pura a uno stile indimenticabile che ha cementato il posto della Mustang nella storia dell'automobile.La Ferrari 250 GTO è pura leggenda automobilistica. Con solo una manciata di esemplari realizzati negli anni '60, questa bellezza costava originariamente circa $200.000 in dollari odierni. Ora, queste gemme rare valgono oltre $50 milioni, con una venduta per la strabiliante cifra di $70 milioni nel 2018.La 24 Ore di Le Mans è una delle prove più prestigiose ed impegnative nelle corse di durata, e la Ford GT40 ha vinto l'evento quattro volte di seguito alla fine degli anni '60. Ford ha rinnovato il marchio nei primi anni 2000 quando ha presentato la Ford GT.Il produttore automobilistico britannico Triumph ha incaricato il leggendario designer italiano Giovanni Michelotti, noto per aver disegnato Ferrari e Maserati, di creare l'iconica Spitfire. Lanciata nel 1962, il design elegante e le prestazioni agili della Spitfire l'hanno resa un'auto sportiva amata, affascinando i piloti per quasi due decenni fino al 1980.Carroll Shelby, un visionario designer automobilistico, sognava di unire un potente motore V8 a un'agile auto sportiva britannica. Negli anni '60, ha realizzato questa visione con l'iconica AC Shelby Cobra, un punto di svolta che ha lasciato un segno indelebile nel mondo automobilistico con la sua potenza pura e il suo stile.Lanciata nel 1967, la Pontiac Firebird ha ruggito sulla scena per rivaleggiare con i giganti delle muscle car americane. Nel 1969, ha fatto un salto di qualità con la Pontiac Firebird Trans Am, che è salita alla ribalta nella cultura pop in Smokey and the Bandit, Knight Rider e oltre, cementando il suo status leggendario.Questa classica auto britannica ha invaso le strade negli anni '60 e ha persino corso su piste di tutto il mondo. Nonostante il suo aspetto rilassato, è un'auto da corsa piuttosto di successo ed è ancora in gara oggi. Il modello ha attraversato alcune iterazioni ma alla fine ha cessato la produzione nel 1967.La Stanley Motor Carriage Company è stata uno dei produttori di veicoli a vapore di maggior successo nei primi anni del 1900. Le automobili prodotte dall'azienda erano comunemente conosciute come Stanley Steamers.Nonostante il nome, la Toyota 2000GT fu prodotta solo per un breve periodo negli anni '60, con poche centinaia di unità realizzate. L'audace ingresso del Giappone nel mondo delle auto sportive eleganti e potenti, dominato dall'Europa, fece girare la testa con il suo design e le sue prestazioni mozzafiato, sfidando lo status quo.La limousine presidenziale degli Stati Uniti, prodotta da varie case automobilistiche, fu principalmente costruita da Lincoln negli anni '60 e '70. La Lincoln Continental del 1961, famosa come SS-100-X, fu il veicolo che trasportava il presidente John F. Kennedy e sua moglie nel tragico giorno del suo assassinio.La Tucker '48, soprannominata la "Torpedo" per il suo design elegante e a forma di missile, è un gioiello da collezione. In un'epoca dominata dai principali giganti automobilistici all'inizio del 1900, solo circa 50 di queste innovative auto furono mai prodotte, rendendole un raro tesoro nella storia dell'automobilismo.La Bugatti Royale è ufficialmente conosciuta come Bugatti Tipo 41, ed è stata prodotta dal 1927 al 1933. Solo sette di esse furono mai costruite, e il modello conosciuto come Bugatti Royale Coupe Napoleon era l'auto personale di Ettore Bugatti.La Mercedes-Benz 540K, una versione migliorata della 500K, era un capolavoro raro con solo circa 400 unità mai costruite. Solo una manciata arrivò negli Stati Uniti, con un prezzo elevato di circa $220.000 in dollari del 2019, consolidando il suo status di ambito classico di lusso.La De Tomaso Pantera unisce lo stile elegante e raffinato delle auto di lusso italiane con la robusta potenza di un motore Ford V8. Arrivata sulle strade americane nei primi anni '70, la sua produzione cessò quando la partnership con Ford si interruppe, segnando la fine della produzione di questo iconico veicolo.Con linee eleganti, curve aggraziate e distintivi fari a forma di ciglia, la Lamborghini Miura è probabilmente il modello più seducente del marchio. La produzione cessò all'inizio degli anni '70, lasciando il posto alla Countach, nota per il suo design affilato e angolare che divenne il volto iconico dell'estetica audace di Lamborghini.Le auto elettriche potrebbero sembrare una meraviglia moderna, ma per la prima volta hanno percorso le strade americane nel XIX secolo. La Pope-Waverly si distingueva come una scelta di punta, con un prezzo di circa $1.000 all'epoca. Quel costo non includeva le 30-50 batterie necessarie per far funzionare questo veicolo pionieristico.La SS Jaguar 100 debuttò negli anni '30 ed era considerata una delle auto sportive più eleganti dell'epoca. Ne furono prodotte solo poche centinaia, e l'auto raggiunse una velocità massima di 101 mph nel 1937. Una SS100 autentica può fruttare oltre un milione di dollari oggi.La Oldsmobile Golden Rocket, una splendida concept car degli anni '50, era destinata alla distruzione dopo il suo debutto. Si dice che ne siano state costruite solo tre unità, e l'eredità di questo veicolo da sogno sopravvive con una sola che si ritiene esista ancora, rendendola un gioiello raro nella storia dell'automobilismo.Cord e Duesenberg hanno creato alcune delle migliori auto dell'inizio del XX secolo, e l'Auburn Boattail Speedster ha riunito i migliori designer e ingegneri di entrambi i marchi. Con un prezzo di circa 40.000 dollari in valuta del 2019, era un affare rispetto ai modelli Cord e Duesenberg, che potevano fruttare fino a 250.000 dollari, rendendo lo Speedster un vero e proprio affare.La prima auto Simplex fu costruita nel 1904, ma fu solo pochi anni dopo che le auto Crane-Simplex arrivarono sulle strade. Ne furono costruite solo circa 120, ed erano alcune delle auto più costose dell'epoca, riservate solo agli americani più ricchi.Lanciata nel 1928, la Duesenberg Model J fu creata per l'élite americana, con meno di 500 esemplari prodotti negli anni '30. Con un prezzo di 15.000 dollari nel 1930 – oltre 200.000 dollari in valuta del 2019 – questa icona del lusso vantava ingegneria di prim'ordine e caratteristiche opulente, rendendola il simbolo di status definitivo della sua epoca.Questa è l'auto che ha dato il via a tutto. Spinto dal desiderio di migliorare le automobili del suo tempo, Henry Royce creò la Rolls-Royce 10. Una delle sue caratteristiche distintive era il motore straordinariamente silenzioso, che stabiliva un nuovo standard di raffinatezza. Questo segno distintivo di potenza silenziosa continua a definire il marchio Rolls-Royce ancora oggi.Cadillac è rinomata per la sua gamma di auto classiche, rendendo difficile sceglierne solo una. Tuttavia, la V-16, conosciuta anche come Cadillac Sixteen, è tra i modelli più rari e iconici del marchio. È uno dei pochi veicoli mai prodotti con un potente motore V16, distinguendosi nella storia automobilistica.Porsche ha prodotto molte auto eccezionali nel corso degli anni, ma la 911 si distingue come il suo modello più iconico. Le radici della 911 risalgono alla Porsche 356, introdotta nel 1948. Sebbene l'azienda fosse stata fondata 17 anni prima, la 356 fu la prima Porsche disponibile al pubblico, e pose le basi per la leggendaria 911.La Talbot Lago ha debuttato negli anni '30 e il suo design futuristico fa ancora cadere le mascelle oggi. Oltre al suo design elegante, è un'auto piuttosto veloce ed era nota per le sue eccezionali capacità prestazionali.La Morgan Motor Company ha iniziato a costruire auto in Gran Bretagna all'inizio del 1900. La Morgan Plus 4 è stata introdotta come una versione più raffinata della Morgan 4/4, specificamente destinata agli acquirenti americani di classe superiore. Nel tempo, si è evoluta nella Morgan Plus 8 e alla fine ha visto una rinascita nel 2005.I fratelli Studebaker furono influenti pionieri dell'automobile americana che produssero una vasta gamma di veicoli, da biciclette e carri a autobus e limousine. A metà degli anni '20, introdussero la Studebaker Dictator di livello base. Tuttavia, il nome del modello fu interrotto nel 1937.La Cord L-29 fu una delle auto più lussuose d'America, ma il suo successo fu di breve durata a causa del suo sfortunato debutto nel 1929, lo stesso anno del crollo del mercato azionario. Il produttore con sede in Indiana cessò definitivamente le attività nel 1937.Lanciata nel 1955, la Citroën DS ha scioccato il mondo con il suo aspetto futuristico e le sospensioni idropneumatiche che si auto-livellavano e le permettevano di continuare a guidare anche con una gomma a terra. Oltre 1,4 milioni furono vendute in 20 anni.La Dodge Charger Daytona del 1969 (e la sua gemella Plymouth Superbird) avevano enormi alettoni e nasi aerodinamici che le rendevano dominanti nella NASCAR. La Packard 180 Darrin del 1940-1941 con carrozzerie personalizzate di Dutch Darrin offriva il primo sistema di climatizzazione di fabbrica progettato da Bishop & Babcock, anni prima di chiunque altro. Nel 1970, la NASCAR le bandì di fatto richiedendo motori da 500 CV per funzionare con minuscoli carburatori, rendendole non competitive.Introdotta nel 1915, la Packard Twin Six fu la prima auto di produzione al mondo con motore V12. Fu una meraviglia tecnologica e uno status symbol prima della prima guerra mondiale.La Ferrari 308 GT4 del 1973-1980 (successivamente chiamata Dino 308 GT4) fu la prima Ferrari di produzione con un V6 centrale e uno stile Bertone. Fu ufficialmente denominata "Dino" per onorare il defunto figlio di Enzo Ferrari, Alfredo "Dino" Ferrari.Dal 1962 al 1980, furono costruite oltre 500.000 MG MGB, rendendola l'auto sportiva più venduta nella storia per molto tempo. Semplice, affidabile e conveniente, ha definito le roadster britanniche.Lanciata nel 1986, la Porsche 959 biturbo a trazione integrale fu un tour de force tecnologico: altezza di marcia regolabile, monitoraggio della pressione dei pneumatici e aerodinamica attiva. Ne furono costruite solo 337.Lanciata nel 1934, la Citroën Traction Avant rivoluzionò il design automobilistico con la trazione anteriore, la costruzione a monoscocca e i freni idraulici. Rimase in produzione per 23 anni.La Tatra T77 del 1934 fu la prima auto aerodinamica prodotta in serie al mondo (Cd 0.21) con un V8 posteriore da 3.4L raffreddato ad aria e l'iconica pinna caudale centrale.Nel 1949, Nash divenne la prima casa automobilistica americana a offrire le cinture di sicurezza di serie su tutta la sua gamma, oltre un decennio prima che diventassero comuni.La Fiat 500 "Topolino" (topolino) del 1936-1955 fu creata come un'auto ultra-accessibile per le masse, più piccola del Maggiolino VW. Oggi, esemplari in perfette condizioni vengono venduti a cifre incredibili.La Mercedes-Benz W125 Rekordwagen del 1938, guidata da Rudolf Caracciola, stabilì un record di velocità su strada pubblica di 432,7 km/h (268,9 mph) che resistette per 79 anni su alcune superfici.La Lotus Mark VI di Colin Chapman del 1953 è stata la prima auto di produzione a utilizzare una monoscocca completa in fibra di vetro, rivoluzionaria per l'epoca.A partire dal 1925, la mascotte "Spirit of Ecstasy" della Rolls-Royce si ritraeva automaticamente nel radiatore quando colpita, sia per sicurezza che per prevenire il furto.La Porsche 959 del 1986 raggiungeva i 197 mph di serie, ma con il pacchetto "senza limitatore di velocità" ha ufficialmente toccato i 317 km/h (197 mph)—la prima auto di produzione a superare i 200 mph (anche se in seguito verificata a 198-200 mph).La Cord 810/812 del 1936-1937, con la sua griglia a 'naso di bara', fari nascosti e styling futuristico, fu immediatamente chiamata "La Batmobile" dalla stampa—25 anni prima dello show televisivo.La Porsche 956/962 ha dominato Le Mans dal 1982 al 1987, vincendo 6 volte in totale (4 consecutivamente con la 962). I team privati hanno continuato a vincere con essa negli anni '90.La BMW Isetta a forma di bolla (su licenza Iso) aveva una porta che si apriva frontalmente e un piccolo motore da moto da 300cc nella parte posteriore. La sua forma arrotondata le valse molti affettuosi soprannomi.Dopo che la Ferrari fu battuta dalla Ford a Daytona nel 1967, la 365 GTB/4 fece piazza pulita del podio nel 1972. La stampa la chiamò "Daytona"—un nome che la Ferrari non usò mai ufficialmente.Nel 1991, la Mazda 787B #55 con motore rotativo vinse Le Mans, rimanendo l'unica vittoria di un produttore giapponese e l'unica vittoria con motore rotativo nella storia della gara.La Cadillac Fleetwood 75 del 1971-1976 misurava 233,7 pollici (circa 5,93 metri), rendendola l'auto americana di produzione regolare più lunga della storia. Ancora più lunga con i paraurti opzionali!You scored 0 out of 60You scored 1 out of 60You scored 2 out of 60You scored 3 out of 60You scored 4 out of 60You scored 5 out of 60You scored 6 out of 60You scored 7 out of 60You scored 8 out of 60You scored 9 out of 60You scored 10 out of 60You scored 11 out of 60You scored 12 out of 60You scored 13 out of 60You scored 14 out of 60You scored 15 out of 60You scored 16 out of 60You scored 17 out of 60You scored 18 out of 60You scored 19 out of 60You scored 20 out of 60You scored 21 out of 60You scored 22 out of 60You scored 23 out of 60You scored 24 out of 60You scored 25 out of 60You scored 26 out of 60You scored 27 out of 60You scored 28 out of 60You scored 29 out of 60You scored 30 out of 60You scored 31 out of 60You scored 32 out of 60You scored 33 out of 60You scored 34 out of 60You scored 35 out of 60You scored 36 out of 60You scored 37 out of 60You scored 38 out of 60You scored 39 out of 60You scored 40 out of 60You scored 41 out of 60You scored 42 out of 60You scored 43 out of 60You scored 44 out of 60You scored 45 out of 60You scored 46 out of 60You scored 47 out of 60You scored 48 out of 60You scored 49 out of 60You scored 50 out of 60You scored 51 out of 60You scored 52 out of 60You scored 53 out of 60You scored 54 out of 60You scored 55 out of 60You scored 56 out of 60You scored 57 out of 60You scored 58 out of 60You scored 59 out of 60You scored 60 out of 60
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Le auto classiche fondono arte e scienza, con design eleganti che migliorano bellezza, velocità ed efficienza. Pionieri come Karl Benz ed Ettore Bugatti hanno dato priorità all'innovazione, creando veicoli rari e unici. A differenza delle auto prodotte in serie di oggi, i primi modelli erano sperimentali, definendo l'industria automobilistica con stili distintivi. Dalle divoratrici di benzina alle rare elettriche, questi classici variano ampiamente, molti ora valgono fortune. Metti alla prova le tue conoscenze: riesci a nominare oltre 11 auto classiche in un quiz?
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