O que é um cárter? É a casa do virabrequim que o mantém protegido de interferências mecânicas e também dos elementos e da graxa. Carros mais antigos os tinham separados do motor, mas nos modernos, são peças integradas.Seu combustível tem que ser armazenado em algo, e é aí que entra o seu tanque de combustível. Os tanques de combustível são geralmente feitos de aço ou alumínio em carros mais antigos, e em modelos mais novos, você encontrará mais PEAD ou polietileno de alta densidade, que pode ser moldado em qualquer formato imaginável para caber onde houver espaço. Mostrado aqui está um corte transversal de um tanque de combustível de automóvel de polietileno de alta densidade com uma bomba submersível, sensor de nível e outros componentes.Eles não são a parte mais técnica do carro, mas uma das mais essenciais. Os eixos são as estradas através das quais a energia rotacional do motor é aplicada às rodas e realmente permite que o carro se mova.O diferencial é parte do eixo do carro que permite a divisão do torque entre as rodas. Isso significa que, ao fazer uma curva, o diferencial garante que a roda interna esteja girando, digamos, 15 RPMs a menos, a roda externa compensa aumentando os RPMs em 15, por exemplo.Não tem o nome mais inteligente do mundo, ou talvez tenha, já que é tão simples, mas uma biela conecta os pistões ao virabrequim. É o movimento da biela que ajuda a converter o movimento recíproco em movimento rotacional.Uma bateria de carro tem cerca de 12,6 volts, o que não é nada alto. A bobina de ignição, no entanto, converte esses 12,6 volts em vários milhares de volts que são necessários para criar a faísca na vela de ignição para inflamar a mistura de combustível.Uma parte importante de qualquer conjunto de embreagem de carro, o disco de embreagem fica entre o volante do motor e a placa de pressão. Frequentemente, eles são feitos de aço, mas materiais mais exóticos que podem resistir a punições como o Kevlar são usados às vezes também.O comando de válvulas em um motor é uma haste cilíndrica que opera as válvulas de gaveta. Faz parte do sistema de temporização crucial que permite que os pistões subam e desçam e que o combustível e o ar sejam inflamados na sequência correta para um desempenho ideal.É uma boa ideia dar uma olhada nas suas pastilhas de freio a cada 8.000 quilômetros ou mais para garantir que elas estejam em bom estado, mas após 80.000 quilômetros de uso, provavelmente precisam ser substituídas para garantir uma condução suave e segura.Alguns metais conduzem eletricidade enquanto resistem à corrosão melhor do que outros, o que é parte da razão pela qual são tão valiosos em primeiro lugar. Isso, por sua vez, é por isso que as velas de ignição são frequentemente feitas de metal como platina e paládio.O volante do motor está entre a transmissão e o motor de um motor de transmissão manual, e sua contraparte automática é a placa flexível. Ele armazena energia do virabrequim para garantir que o movimento permaneça suave e consistente.O silenciador de um carro tem um propósito, e é abafar o ruído (daí o nome inteligente). É geralmente fácil identificar um carro com um silenciador quebrado porque ele estará preposteramente alto ao passar pela rua.Um solenóide de partida transmite uma corrente da sua bateria para o seu motor de partida. Sem ele, seu carro não vai ligar, então é uma peça pequena, mas importante, de toda a cadeia de operações.O tambor de freio é o cilindro que pressiona a sapata quando o freio é pressionado para criar atrito que, por sua vez, diminui o movimento das rodas. É isso que para o carro e, embora sejam tipicamente de ferro, eles acabarão quebrando.O painel lateral do seu carro corre da frente para trás ao longo da lateral abaixo das portas. São painéis de acabamento e geralmente são esquecidos, pois são pequenos e não costumam fazer nada além de completar o visual do seu carro.Algumas pessoas chamam de câmbio ou alavanca de câmbio, mas a alavanca de câmbio é a alavanca do carro que você usa para mudar as marchas em um carro de transmissão manual. Deve ter um pequeno mapa em cima na forma de um diagrama que mostra onde e como mudar para a marcha que você deseja.A carcaça da embreagem recebe esse nome porque tem o formato de um sino. É uma cobertura de metal aparafusada ao motor e protege o volante e outras partes do conjunto da embreagem na transmissão para que não fiquem molhados, sujos, oleosos e o que mais.Um turbocompressor é geralmente chamado apenas de turbo, e o objetivo é forçar mais ar para dentro do motor. Um motor típico tem que depender da entrada de ar direta ou da aspiração normal fornecida pela pressão atmosférica. O turbo amplifica a entrada de ar para aumentar a combustão e, por sua vez, melhorar o desempenho.Embora a maioria dos carros não precise de um spoiler e eles estejam lá apenas por estética, o objetivo dos spoilers estilo asa é funcionar como uma asa de avião ao contrário, criando uma força descendente que mantém o carro na estrada sem adicionar peso. Spoilers menores, ao contrário das asas, devem tornar o carro mais aerodinâmico, mas alguns deles realmente fazem o oposto.As pinças são a parte do conjunto do freio que segura as pastilhas e os pistões. As pinças fixas, como o nome sugere, não se movem. As pinças flutuantes, por outro lado, movem-se junto com os freios em movimento.O distribuidor em um carro é um eixo rotativo, como o virabrequim, apenas com uma função muito diferente. É uma daquelas peças de precisão que tem que encaminhar a voltagem para as velas de ignição na ordem de ignição correta.Os carburadores geralmente são encontrados apenas em carros mais clássicos hoje em dia, graças à prevalência de sistemas de injeção de combustível. Seu propósito era misturar ar e combustível na proporção adequada para permitir a combustão no seu motor.O trabalho do conversor catalítico é catalisar uma reação que combina oxigênio com hidrocarbonetos não queimados no seu escapamento para criar dióxido de carbono e água. Sim, o dióxido de carbono é ruim, mas não é tão perigoso quanto o monóxido de carbono e os hidrocarbonetos que seriam expelidos de outra forma.O virabrequim gira enquanto os pistões bombeiam para cima e para baixo, criando a força rotacional que é necessária para girar o eixo e girar as rodas do seu carro e, assim, criar movimento. É uma parte muito importante do motor.Seu alternador é a peça que impede que sua bateria morra enquanto você dirige, carregando-a constantemente. Você pode dirigir um carro sem um alternador; você simplesmente não pode dirigi-lo por tanto tempo quanto pode com um instaladoEles chamavam de pino do êmbolo no Reino Unido, mas a maioria dos americanos chama de pino do pistão. É isso que conecta um pistão a uma biela porque eles não podem simplesmente dar as mãos. A biela pode girar no pino do êmbolo enquanto o pistão se move.Nem todos estão cientes da física por trás de um amortecedor, mas eles absorvem toda essa vibração, chocalho e movimento (a energia cinética do seu carro em movimento) como o nome sugere, mas estão transformando-a em calor. Esse calor é então dissipado; geralmente está em óleo, mas em alguns amortecedores sofisticados, haverá coisas como nitrogênio para ajudar no trabalho.O sensor de fluxo de ar de massa é um sensor fundamental para um motor de injeção de combustível, pois determina a quantidade de ar que entra, que será então misturada com o combustível para permitir uma combustão adequada. A mistura de ar e combustível precisa ser monitorada constantemente.Nada elétrico em um carro vai funcionar sem uma bateria para alimentá-lo, e isso inclui a faísca necessária para inflamar a mistura de ar e combustível que realmente faz o carro andar. O objetivo principal da bateria é fazer o motor de partida funcionar.Não é apenas um vilão da Marvel Comics! O pino mestre era o pivô que permitia virar e dirigir em um eixo. É uma tecnologia muito antiga e teve suas origens em carroças. Não é visto com frequência em veículos modernos, mas alguns caminhões ainda usam esse tipo de suspensão.Nenhum motor de combustão está funcionando sem pistões nos cilindros. Quando o combustível é aceso, a explosão resultante move o pistão para baixo no cilindro, criando energia que gira o virabrequim e faz o motor funcionar. Isso fornece movimento para o automóvel. É tudo muito preciso.O cárter de óleo em um motor é aparafusado abaixo do motor e geralmente contém de 6 a 8 litros. O óleo contido aqui é essencial para o bom funcionamento do motor, pois lubrifica e resfria as peças enquanto circula pelo motor.Os tubos no sistema de escapamento de um carro são usados para retirar os gases produzidos após a queima do combustível e filtrá-los para longe do motor, normalmente para fora da parte traseira do veículo. Um tubo de escape com defeito pode ser fatal, então certifique-se de que eles funcionem.Não há nada de sofisticado no escudo térmico do seu carro; são apenas painéis de metal ao redor do sistema de escapamento que protegem o resto do seu carro desse calor enquanto ele se dissipa. Sem eles, você correria o risco de danificar muitas peças que não foram feitas para ficarem quentes.Como você filtra a areia e a borra indesejadas do seu óleo? Com um filtro de óleo. Provavelmente, você deve substituir esse filtro a cada 3.000 milhas ou algo assim, mas o manual do proprietário terá a recomendação mais precisa.Também conhecida pelo nome muito mais legal de correia serpentina, a correia de acionamento funciona em uma polia para fornecer energia ao ar condicionado, ao alternador, à direção hidráulica e, às vezes, a outras partes do motor também.Um radiador é uma troca de calor bastante simples que absorve o calor do motor graças a um fluido circulante (neste caso, o líquido refrigerante). Motores mais antigos usavam apenas água, mas, é claro, isso tinha o mau hábito de evaporar muito rapidamente.O bloco do motor é aquele grande bloco de metal com os cilindros do pistão dentro que todo mundo reconhece como o coração de um motor, quer saibam mais alguma coisa sobre motores ou não. O cárter é um compartimento separado que será anexado a ele.O braço do balancim no seu motor transforma o movimento de rotação no came em movimento para cima e para baixo que abre e fecha as válvulas de poppet. Os braços do balancim são feitos de aço, o que lhes dá a força para aplicar uma boa quantidade de alavancagem.A injeção de combustível é o processo de misturar combustível e ar no motor para permitir a combustão. Um sistema de injeção de combustível permite misturas precisas e, portanto, motores muito mais eficientes do que os métodos mais antigos.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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Acha que conhece um motor de carro? Este quiz coloca seu conhecimento automotivo à prova! De componentes básicos como velas de ignição a sistemas mais complexos como a correia dentada e o alternador, desafiaremos você a identificar as peças essenciais que mantêm um carro funcionando sem problemas. Seja você um aficionado por carros experiente ou apenas curioso sobre o que está embaixo do capô, este quiz é o teste definitivo de seu conhecimento sobre peças de carros!
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