에어컨 압축기는 에어컨 제어 장치의 핵심입니다. 먼저 시스템의 냉매를 가압한 다음 시스템을 통해 순환시킵니다.이것은 차량의 제동 시스템의 주요 구성 요소입니다. 브레이크를 밟으면 브레이크 디스크가 로터에 고정되어 차량의 속도를 늦춥니다.간단히 말해서, 클러치는 차량의 엔진과 바퀴 사이의 연결 장치입니다. 엔진에서 생성된 동력을 변속기를 통해 바퀴로 전달하여 차를 움직이게 합니다. 또한 정지할 때 엔진을 변속기에서 분리합니다.엔진 부품인 캠축은 엔진 밸브를 열고 닫는 데 필요합니다. 엔진 실린더와 일직선으로 놓인 금속 샤프트로 구성됩니다.엔진의 중요한 부분인 크랭크축은 피스톤의 왕복(위아래) 운동을 회전 운동으로 변환합니다. 이것은 결국 차를 앞으로 움직이게 합니다.블로어 모터는 에어컨 선택에 따라 뜨겁거나 차가운 공기를 자동차 통풍구를 통해 실내로 이동시킵니다.구동축은 차량의 변속기와 차동장치를 연결합니다. 이는 회전하여 차동장치를 통해 바퀴에 동력을 전달하여 차량을 앞으로 움직입니다.배기 매니폴드 개스킷은 배기 매니폴드와 실린더 헤드 사이에 밀봉을 제공하는 데 필요합니다.이것은 서스펜션 링크(일반적으로 경첩식)로, 자동차 섀시와 휠이 연결된 허브를 연결합니다.크랭크축 씰은 엔진 전면에 있는 고무 조각입니다. 타이밍 커버와 크랭크축의 전면부를 밀봉합니다.엔진 제어 장치는 자동차 엔진이 항상 최적으로 효율적으로 작동하도록 돕습니다. 이는 여러 액추에이터를 사용하여 수행됩니다.이것은 문을 잠그거나 잠금 해제하는 작은 전기 모터입니다. 사실입니다.c카뷰레터는 세 가지 중요한 기능을 합니다. 첫째, 연료와 공기를 혼합하여 가연성 혼합물을 만듭니다. 둘째, 연료와 공기의 비율을 제어합니다. 마지막으로 엔진 속도를 제어합니다.히터 코어에는 엔진에서 직접 나오는 따뜻한 냉각수로 채워진 구불구불한 튜브가 들어 있습니다. 이것은 추운 환경에서 자동차 내부를 따뜻하게 하는 데 도움이 됩니다.헤드 개스킷은 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 놓입니다. 엔진의 연소 과정을 밀폐하기 위해 단단한 밀봉을 형성합니다. 또한 오일과 냉각수가 섞이는 것을 방지합니다.점화 코일은 차량의 점화 장치에서 발견됩니다. 배터리에서 낮은 전압을 받아 수천 볼트로 변환하여 스파크 플러그에 스파크를 일으킵니다. 이것이 연료를 점화시킵니다.흡기 매니폴드 개스킷은 흡기 매니폴드에 밀봉을 생성합니다. 공기-연료 혼합물이 올바른 실린더로 향하도록 보장하여, 그곳에서 연소되고 엔진 동력을 생성합니다.연료, 냉각수 및 오일을 운반하는 호스를 포함하여 다양한 호스가 차량 곳곳에서 발견될 수 있습니다. YouTube액슬 샤프트는 자동차 바퀴를 기어에 부착하고 바퀴가 회전할 수 있도록 하는 변속기의 일부를 형성합니다.플라이휠은 엔진 뒤쪽의 크랭크샤프트에 연결된 무거운 디스크입니다. 그 질량은 점화 행정 사이에 자동차 엔진이 회전하도록 유지합니다. 또한 클러치가 부착될 수 있는 무언가를 제공하여 변속기를 통해 동력을 전달하는 데 도움을 줍니다.피스톤 링은 엔진에서 세 가지 기능을 수행합니다. 연소실이 밀봉되도록 보장합니다. 또한 피스톤에서 실린더 벽으로의 열 전달을 증가시킵니다. 마지막으로, 실린더 벽에서 과도한 오일을 수집하여 오일 소비를 제어하는 데 도움을 줍니다.알터네이터는 엔진이 켜져 있을 때 배터리를 충전하고 전기 시스템에 전력을 공급하는 데 사용됩니다.질량 공기 흐름 센서는 연료 분사 기능이 있는 내연 기관으로 유입되는 공기의 질량 유량을 계산합니다. 이는 엔진 제어 장치가 엔진에 적절한 양의 연료를 공급할 수 있도록 하는 중요한 정보입니다.머플러는 차량의 배기 파이프에 장착됩니다. 주요 역할은 엔진의 소음 출력을 낮추는 것입니다.라디에이터는 차량 엔진이 과열되는 것을 막는 냉각 시스템의 일부입니다. 물로 채워져 있습니다.점화 플러그의 불꽃은 엔진을 시동하는 데 핵심입니다. 이 불꽃은 연료와 공기 혼합물의 연소를 일으켜 엔진을 시동하고 계속 작동하게 합니다.캠축 위치 센서는 인젝터 동기화는 물론 코일이 점화되는 올바른 순서에 중요합니다. 또한 엔진 속도 및 RPM 신호를 설정하고 점화 타이밍을 설정하는 데 필요합니다.파워 윈도우 스위치는 차량의 파워 윈도우를 움직여 열고 닫습니다. 각 도어에는 스위치가 있지만, 운전자도 모든 윈도우를 작동할 수 있습니다.스타터 모터는 보통 작은 12볼트 DC 자석 모터로, 키를 돌릴 때 자동차를 시동하는 데 필수적입니다. 플라이휠의 다른 더 큰 기어와 연결되는 작은 기어가 있어 엔진을 회전시키는 데 도움을 줍니다.서모스탯은 라디에이터와 엔진 사이에 있는 작은 장치입니다. 엔진이 충분히 예열될 때까지 냉각수가 엔진으로 들어가지 않도록 합니다.워터 펌프는 라디에이터에서 엔진의 실린더 헤드를 통해 냉각수를 순환시켜 엔진을 시원하게 유지합니다.차량 제동 시스템의 필수적인 부분인 ABS 제어 장치는 모든 바퀴의 속도를 지속적으로 스캔하고, 브레이크가 적용될 때 더 느리거나 더 빠르게 회전하는 바퀴에 감소된 또는 더 많은 제동력이 가해지도록 보장합니다. 이는 항상 균일한 견인력을 유지합니다.와이퍼 모터는 차량의 앞유리 와이퍼를 구동하는 작은 모터입니다. 영국에서는 이 모터가 앞유리 와이퍼를 구동합니다.스티어링 각도 센서는 차량의 ESC 시스템의 일부를 구성합니다. 스티어링 휠의 위치와 회전율을 모두 계산합니다.배기 매니폴드 내부에 장착된 산소 센서는 배기를 통해 배출되는 연소되지 않은 산소의 양을 계산합니다. 이는 연료 혼합물을 결정하는 데 사용됩니다. 산소가 너무 많으면 연료 혼합물이 너무 풍부하고, 너무 적으면 너무 희박합니다.휠 속도 센서는 잠금 방지 제동 시스템의 일부입니다. ABS 장치에 휠이 얼마나 빨리 회전하는지, 차량이 통제 불능 상태로 벗어나거나 미끄러지는 것을 막기 위해 얼마나 많은 제동 압력을 가해야 하는지 알려줍니다.번호판 조명은 번호판 위 또는 아래에 설치된 간단한 조명 세트로, 어둠 속에서 조명을 제공하도록 설계되었습니다.엔진 마운트는 엔진을 차체에 고정합니다.연료 펌프는 (자동차와 같은) 가연성 엔진 시스템의 부품으로, 엔진에 연료를 펌핑하고 연료 압력을 조절합니다.스티어링 랙은 스티어링 휠에 연결됩니다. 이는 타이어와 스티어링 휠 사이의 직접적인 연결고리입니다.피스톤은 실린더 보어에서 위아래로 움직여 공기-연료 혼합물을 압축하고 크랭크샤프트에 힘을 전달합니다.배터리 단자는 배터리 케이블을 배터리 기둥에 연결하여 차량 시스템으로 전류가 흐르게 합니다.브레이크 캘리퍼는 유압을 사용하여 브레이크 패드를 로터에 클램프하여 차량의 속도를 늦추거나 멈춥니다.오일 필터는 엔진 오일에서 오염 물질을 제거하여 내부 부품의 마모를 방지합니다.연료 인젝터는 연료를 흡기 매니폴드 또는 연소실에 정밀하게 계량하고 분무합니다.쇼크 업소버는 스프링 진동을 완화하여 부드러운 승차감을 제공하고 타이어가 노면과 접촉하도록 유지합니다.세르펜타인 벨트는 발전기, 파워 스티어링 펌프, 워터 펌프와 같은 엔진 액세서리를 구동합니다.노크 센서는 엔진 노크(조기 점화)를 감지하고 ECU에 타이밍 조정을 지시하여 보호합니다.배전기는 올바른 점화 순서로 각 실린더에 고전압 스파크를 분배합니다(구형 차량에서 흔함).라디에이터 캡은 냉각 시스템에 압력을 가하고 과도한 압력을 위한 릴리프 밸브를 제공합니다.타이밍 벨트 텐셔너는 정확한 밸브 타이밍을 보장하기 위해 타이밍 벨트에 적절한 장력을 유지합니다.휠 베어링은 차량 무게를 지탱하면서 낮은 마찰로 휠이 자유롭게 회전할 수 있도록 합니다.타이 로드 엔드는 조향 제어를 위해 스티어링 링키지를 스티어링 너클에 연결합니다.CV 조인트는 서스펜션 이동 및 조향을 허용하면서 구동 휠에 동력을 전달합니다.배터리는 시동을 걸고 발전기가 충전되지 않을 때 액세서리를 작동시키는 데 필요한 전력을 공급합니다.헤드라이트 어셈블리는 전방 도로를 비추고 상향등/하향등 기능을 포함합니다.와이퍼 블레이드는 앞 유리를 가로질러 비, 눈, 이물질을 제거하여 시야를 확보합니다.촉매 변환기는 유해한 배기 가스를 덜 유독한 가스로 화학적으로 변환합니다.연료 탱크는 차량의 연료 공급을 열원으로부터 안전하게 저장합니다.오일 팬은 엔진 바닥에서 엔진 오일 저장소 역할을 합니다.터보차저는 배기 에너지를 사용하여 흡입 공기를 압축하여 엔진 출력을 증가시킵니다.인터쿨러는 압축된 터보 공기를 냉각하여 밀도와 엔진 효율을 높입니다.EGR 밸브는 배기 가스를 흡기구로 재순환시켜 NOx 배출을 줄입니다.브레이크 부스터는 엔진 진공을 사용하여 페달 힘을 증폭시켜 더 쉬운 제동을 가능하게 합니다.파워 스티어링 펌프는 스티어링 노력을 돕기 위해 유체에 압력을 가합니다.스웨이 바는 반대쪽 휠을 연결하여 코너에서 차체 롤을 줄입니다.도어 핸들은 차량 도어를 안팎에서 수동으로 열 수 있게 합니다.안개등은 악천후 시 시야를 개선하기 위해 낮고 넓은 빔을 방출합니다.경적은 다른 도로 사용자에게 경고하기 위해 가청 경고음을 생성합니다.안테나는 AM/FM 및 기타 무선 주파수 신호를 수신합니다창문 레귤레이터 메커니즘은 측면 창문 유리를 올리고 내립니다.안전벨트 버클은 벨트 래치 플레이트를 고정하고 해제 버튼을 포함합니다.스로틀 바디는 가속 페달과 연결된 스로틀 플레이트를 통해 엔진 공기 흐름을 제어합니다.브레이크 호스는 유압 압력을 움직이는 브레이크 부품으로 유연하게 전달합니다.PCV 밸브는 배출가스 감소를 위해 크랭크케이스 가스를 흡기구로 다시 배출합니다.스트럿 마운트는 스트럿을 차체에 고정하고 스티어링 중 회전을 허용합니다.연료 레일은 인젝터에 가압된 연료를 직접 공급합니다.기어 변속 노브는 변속기 기어를 수동으로 선택하기 위해 잡습니다.딥스틱은 튜브에서 뽑았을 때 엔진 오일 레벨과 상태를 측정합니다.혼 릴레이는 활성화될 때 혼 회로에 높은 전류를 전환합니다.에어 필터는 공기가 엔진으로 유입되기 전에 청소하여 먼지와 이물질이 손상을 일으키는 것을 방지합니다.실린더 헤드는 엔진 실린더 상단을 밀봉하고 밸브, 점화 플러그 및 연료 인젝터를 수용합니다.밸브는 공기-연료 혼합물이 들어오고 연소실에서 배기 가스가 나가도록 열리고 닫힙니다.연결봉은 피스톤을 크랭크축에 연결하여 선형 운동을 회전 운동으로 변환합니다.실린더 블록은 실린더와 냉각수 통로를 포함하는 엔진의 주요 구조입니다.타이밍 체인은 적절한 엔진 타이밍을 위해 크랭크샤프트와 캠샤프트의 회전을 동기화합니다.연료 필터는 연료가 엔진에 도달하기 전에 불순물을 제거하여 막힘을 방지합니다.브레이크 디스크(로터)는 제동력을 위해 브레이크 패드가 클램프되는 표면을 제공합니다.브레이크 패드는 브레이크가 적용될 때 차량을 감속하거나 정지시키기 위해 디스크에 마찰을 생성합니다.브레이크 마스터 실린더는 페달 힘을 제동 시스템의 유압으로 변환합니다.코일 스프링은 충격을 흡수하고 서스펜션 시스템에서 차량의 무게를 지지합니다.볼 조인트는 서스펜션 및 스티어링 시스템에서 부드러운 피벗 움직임을 허용합니다.테일 라이트는 가시성을 위해 차량 후면을 비추며 브레이크 및 방향 지시등을 포함합니다.방향 지시등 전구는 운전자가 방향 변경 의도를 나타내기 위해 깜박입니다.범퍼는 저속 충돌 시 충격을 흡수하고 차량의 전면 또는 후면을 보호합니다.그릴은 라디에이터로 공기 흐름을 허용하는 동시에 보호하고 차량의 미관을 향상시킵니다.후드는 엔진룸을 덮고 유지 보수를 위한 접근을 제공합니다.펜더는 휠 아치를 덮고 차량을 도로 파편으로부터 보호합니다.도어 미러는 운전자가 안전하게 조작할 수 있도록 후방 및 측면 시야를 제공합니다.앞유리는 탑승자를 바람과 잔해로부터 보호하는 동시에 전방 시야를 제공합니다.안전벨트는 충돌 시 탑승자를 구속하여 부상 위험을 줄입니다.에어백은 충돌 시 빠르게 팽창하여 탑승자에게 충격 완충을 제공합니다.대시보드에는 운전자 상호작용을 위한 계기, 제어 장치 및 에어백이 있습니다.가속 페달은 스로틀 개방을 조절하여 엔진 속도를 제어합니다.브레이크 페달은 제동 시스템을 활성화하여 차량 속도를 줄이거나 정지시킵니다.컨덴서는 A/C 시스템에서 냉매 가스를 액체로 냉각 및 응축시킵니다.증발기는 에어컨 시스템에서 실내 공기의 열을 흡수하여 냉각합니다.냉각 팬은 라디에이터를 통해 공기를 흡입하여 엔진 열을 방출합니다.배기 파이프는 엔진에서 차량 후방으로 배기 가스를 보냅니다.타이어는 차량과 도로 사이에 견인력, 쿠션 및 지지력을 제공합니다.휠 림은 타이어를 고정하고 허브에 부착되어 휠을 장착합니다.휠 너트는 휠을 허브 스터드에 고정하여 안전하게 부착합니다.텐셔너 풀리는 액세서리 구동 시스템에서 벨트 장력을 유지합니다.라디에이터 호스는 엔진과 라디에이터 사이에서 냉각수를 운반합니다.퓨즈는 전류가 안전 수준을 초과할 때 녹아서 전기 회로를 보호합니다.글로우 플러그는 디젤 엔진의 연소실을 가열하여 시동을 쉽게 합니다.공회전 공기 제어 밸브는 바이패스 공기 흐름을 제어하여 엔진 공회전 속도를 조절합니다.부싱은 서스펜션 및 엔진 마운트의 움직이는 부품 사이의 진동과 소음을 줄입니다.하부 암(컨트롤 암)은 서스펜션에서 휠 허브를 섀시에 연결합니다.클러치 마스터 실린더는 수동 변속기에서 클러치를 분리하기 위한 유압을 생성합니다.You scored 0 out of 120You scored 1 out of 120You scored 2 out of 120You scored 3 out of 120You scored 4 out of 120You scored 5 out of 120You scored 6 out of 120You scored 7 out of 120You scored 8 out of 120You scored 9 out of 120You scored 10 out of 120You scored 11 out of 120You scored 12 out of 120You scored 13 out of 120You scored 14 out of 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