O DeLorean, famoso pela trilogia De Volta Para o Futuro, é um carro icônico cuja produção parou antes do lançamento dos filmes. Seu design elegante era impressionante, mas os altos custos e o desempenho lento – mal atingindo 160 km/h – limitaram seu apelo como carro esportivo. Hoje, é celebrado como um clássico.O Datsun 240Z possui um design deslumbrante e desempenho excepcional para um carro esportivo acessível. Seu capô longo ecoa o estilo do Jaguar E-Type, mas a um custo muito menor. Agora, a Nissan continua o legado com a sexta geração de seus icônicos modelos da linha Z.O VW Fusca, frequentemente chamado de "besouro" ou "buggy", está entre os carros mais vendidos do mundo. Projetado para produção em massa, é um ícone global. Não construído para desempenho de ponta ou luxo, seu charme perdura, tornando-o um clássico amado em todo o mundo. (A segunda geração do Corvette (C2) revolucionou a linha da Chevy. Lançado em 1963, introduziu faróis escamoteáveis icônicos, uma distintiva janela traseira dividida e especificações de desempenho aprimoradas, consolidando seu status como um modelo lendário.O Ford Thunderbird, um carro clássico quintessencial, estreou em 1955 e foi produzido por mais de duas décadas. Revivido no século XXI, sua produção terminou após um breve período.Lançado em meados da década de 1960, o Alfa Romeo Spider foi produzido por quase 30 anos, com mais de 100.000 unidades fabricadas. Imensamente popular no Reino Unido, competia de perto com o Jaguar E-Type.A Mercedes-Benz, creditada por criar o primeiro carro do mundo, produziu o icônico 300 SL, um supercarro top do século. Mais de 3.000 foram construídos de 1954 a 1963. Agora colecionáveis valiosos, raramente são vendidos por menos de US$ 1 milhão.A Ford F-Series, uma linha de veículos mais vendida globalmente, tem sido o caminhão pickup mais vendido da América por mais de 40 anos. Suas primeiras gerações foram lançadas no final da década de 1940. (O Ferrari Dino, produzido por apenas alguns anos, marcou o primeiro carro de alto volume da Ferrari. Suas curvas elegantes e fluidas e linhas suaves o distinguiam dos designs mais nítidos e angulares típicos da maioria das Ferraris. (O Ford Modelo T, embora não tenha sido o primeiro carro globalmente ou o primeiro veículo a gasolina na América, alcançou sucesso generalizado em todo o país. Milhões estavam nas estradas no início do século XX.No filme Goldfinger de 1964, James Bond pilotou pela primeira vez o icônico Aston Martin DB5, consolidando seu status como seu carro exclusivo. Embora ele tenha dirigido inúmeros carros de luxo desde então, o DB5 continua sendo o Bondmobile definitivo. O carro Goldfinger arrecadou quase US$ 5 milhões em leilão em 2010.Entre 1961 e 1975, a Jaguar produziu o E-Type, um carro muitas vezes aclamado como um dos mais impressionantes já projetados. Seu capô elegante e alongado e linhas graciosas chamam a atenção, e ele pode atingir velocidades de até 150 mph, tornando-o um ícone atemporal da beleza automotiva.O Ford Mustang é um carro lendário, com o Shelby Mustang (1965–1970) dando início ao seu legado icônico. Carroll Shelby transformou o Mustang original, criando os modelos GT350 e GT500 de alto desempenho, misturando potência bruta com um estilo inesquecível que cimentou o lugar do Mustang na história automotiva.A Ferrari 250 GTO é pura lenda automotiva. Com apenas algumas unidades fabricadas na década de 1960, esta beleza custava originalmente cerca de US$ 200.000 em valores atuais. Agora, essas joias raras chegam a custar mais de US$ 50 milhões, com uma vendida por impressionantes US$ 70 milhões em 2018.As 24 Horas de Le Mans é uma das provas mais prestigiadas e exigentes em corridas de resistência, e o Ford GT40 venceu o evento quatro vezes seguidas no final dos anos 60. A Ford reformulou a marca no início dos anos 2000, quando revelou o Ford GT.A montadora britânica Triumph convidou o lendário designer italiano Giovanni Michelotti, conhecido por estilizar Ferraris e Maseratis, para criar o icônico Spitfire. Lançado em 1962, o design elegante e o desempenho ágil do Spitfire o tornaram um carro esportivo amado, cativando os motoristas por quase duas décadas, até 1980.Carroll Shelby, um designer automotivo visionário, sonhava em unir um potente motor V8 a um ágil carro esportivo britânico. Na década de 1960, ele concretizou essa visão com o icônico AC Shelby Cobra, um divisor de águas que deixou uma marca indelével no mundo automotivo com sua potência bruta e estilo.Lançado em 1967, o Pontiac Firebird surgiu para rivalizar com os gigantes dos muscle cars americanos. Em 1969, ele evoluiu com o Pontiac Firebird Trans Am, que disparou para o estrelato da cultura pop em Smokey and the Bandit, Knight Rider e além, cimentando seu status lendário.Este clássico carro britânico inundou as estradas na década de 1960 e até mesmo foi para pistas de corrida em todo o mundo. Apesar de sua aparência descontraída, é um carro de corrida bastante bem-sucedido e ainda é corrido hoje. O modelo passou por algumas iterações, mas acabou parando a produção em 1967.A Stanley Motor Carriage Company foi uma das fabricantes mais bem-sucedidas de veículos a vapor no início de 1900. Os automóveis fabricados pela empresa eram comumente conhecidos como Stanley Steamers.Apesar do nome, o Toyota 2000GT foi produzido apenas brevemente na década de 1960, com apenas algumas centenas de unidades fabricadas. A audaciosa entrada do Japão no mundo dos carros esportivos elegantes e potentes dominado pela Europa, chamou a atenção com seu design e desempenho deslumbrantes, desafiando o status quo.A limusine presidencial dos EUA, criada por vários fabricantes de automóveis, foi principalmente construída pela Lincoln durante as décadas de 1960 e 1970. O Lincoln Continental de 1961, famoso como SS-100-X, foi o veículo que transportava o Presidente John F. Kennedy e sua esposa no trágico dia de seu assassinato.O Tucker '48, apelidado de "Torpedo" por seu design elegante e semelhante a um míssil, é uma joia de colecionador. Em uma época dominada por grandes gigantes automobilísticos no início dos anos 1900, apenas cerca de 50 desses carros inovadores foram feitos, tornando-os um tesouro raro na história automotiva.O Bugatti Royale é oficialmente conhecido como Bugatti Type 41, e foi produzido de 1927 a 1933. Apenas sete deles foram construídos, e o modelo conhecido como Bugatti Royale Coupe Napoleon era o carro pessoal de Ettore Bugatti.O Mercedes-Benz 540K, uma versão aprimorada do 500K, foi uma obra-prima rara com apenas cerca de 400 unidades construídas. Apenas algumas chegaram aos EUA, custando um preço elevado de aproximadamente US$ 220.000 em dólares de 2019, consolidando seu status como um cobiçado clássico de luxo.O De Tomaso Pantera mistura o estilo elegante e sofisticado dos carros de luxo italianos com o poder robusto de um motor Ford V8. Chegando às estradas dos EUA no início dos anos 1970, sua produção cessou quando a parceria com a Ford se desfez, marcando o fim da trajetória deste veículo icônico.Com linhas elegantes, curvas graciosas e faróis de cílios distintos, o Lamborghini Miura é indiscutivelmente o modelo mais sedutor da marca. A produção cessou no início dos anos 1970, dando lugar ao Countach, conhecido por seu design afiado e angular que se tornou o rosto icônico da estética arrojada da Lamborghini.Carros elétricos podem parecer uma maravilha moderna, mas eles circularam pela primeira vez nas estradas americanas no século XIX. O Pope-Waverly se destacou como uma das principais escolhas, custando cerca de US$ 1.000 na época. Esse custo não cobria as 30 a 50 baterias necessárias para manter este veículo pioneiro funcionando.O SS Jaguar 100 estreou na década de 1930 e foi considerado um dos carros esportivos mais elegantes da época. Apenas algumas centenas foram produzidos, e o carro atingiu uma velocidade máxima de 162 km/h em 1937. Um SS100 autêntico pode valer mais de um milhão de dólares hoje.O Oldsmobile Golden Rocket, um impressionante carro-conceito dos anos 1950, deveria ser destruído após sua estreia. Rumores de que apenas três unidades foram construídas, o legado deste carro dos sonhos perdura com apenas um que se acredita ainda existir, tornando-o uma joia rara na história automotiva.Cord e Duesenberg criaram alguns dos melhores carros do início do século XX, e o Auburn Boattail Speedster reuniu os melhores designers e engenheiros de ambas as marcas. Com um preço de aproximadamente US$ 40.000 em dólares de 2019, era uma pechincha em comparação com os modelos Cord e Duesenberg, que podiam custar até US$ 250.000, tornando o Speedster uma verdadeira barganha.O primeiro carro Simplex foi construído em 1904, mas foi apenas alguns anos depois que os carros Crane-Simplex chegaram às ruas. Apenas cerca de 120 foram construídos, e eles estavam entre os carros mais caros da época, reservados apenas para os americanos mais ricos.Lançado em 1928, o Duesenberg Modelo J foi criado para a elite americana, com menos de 500 produzidos na década de 1930. Com um preço de US$ 15.000 em 1930 – mais de US$ 200.000 em dólares de 2019 – este ícone de luxo ostentava engenharia de ponta e recursos opulentos, tornando-o o símbolo de status máximo de sua era.Este é o carro que deu início a tudo. Movido pelo desejo de melhorar os automóveis de sua época, Henry Royce criou o Rolls-Royce 10. Uma de suas características marcantes era seu motor notavelmente silencioso – estabelecendo um novo padrão de refinamento. Essa marca de poder silencioso continua a definir a marca Rolls-Royce até hoje.A Cadillac é conhecida por sua linha de carros clássicos, tornando difícil escolher apenas um destaque. No entanto, o V-16 — também conhecido como Cadillac Sixteen — está entre os modelos mais raros e icônicos da marca. É um dos poucos veículos já produzidos com um potente motor V16, destacando-o na história automotiva.A Porsche produziu muitos carros excepcionais ao longo dos anos, mas o 911 se destaca como seu modelo mais icônico. As raízes do 911 remontam ao Porsche 356, introduzido em 1948. Embora a empresa tenha sido fundada 17 anos antes, o 356 foi o primeiro Porsche disponível ao público — e ele lançou as bases para o lendário 911.O Talbot Lago estreou na década de 1930, e seu design futurista ainda impressiona hoje. Além de seu design elegante, é um carro bastante rápido e era conhecido por suas excepcionais habilidades de desempenho.A Morgan Motor Company começou a fabricar carros na Grã-Bretanha no início dos anos 1900. O Morgan Plus 4 foi introduzido como uma versão mais refinada do Morgan 4/4, especificamente direcionado aos compradores americanos da classe alta. Com o tempo, evoluiu para o Morgan Plus 8 e, eventualmente, teve um renascimento em 2005.Os irmãos Studebaker foram influentes pioneiros automobilísticos americanos que produziram uma ampla gama de veículos – de bicicletas e carroças a ônibus e limusines. Em meados da década de 1920, eles introduziram o Studebaker Dictator de nível básico. No entanto, o nome do modelo foi descontinuado em 1937.O Cord L-29 foi um dos carros mais luxuosos da América, mas seu sucesso foi de curta duração devido à sua infeliz estreia em 1929 – o mesmo ano do crash da bolsa de valores. O fabricante baseado em Indiana acabou encerrando suas operações em 1937.Produzido de 1906 a 1926, o Rolls-Royce Silver Ghost ganhou uma reputação lendária de confiabilidade e refinamento, levando muitos a chamá-lo de “o melhor carro do mundo”.Lançado em 1967, o Maserati Ghibli combinou o estilo de cunha afiada com a potência do motor V8, tornando-se um dos mais elegantes grand tourers da Itália.O Citroën DS chocou o mundo em 1955 com sua suspensão hidropneumática, formato aerodinâmico e tecnologia avançada muito à frente de seu tempo.O Lancia Fulvia dominou as corridas de rally nas décadas de 1960 e início de 1970, ganhando sua reputação como um ícone de desempenho leve e ágil.Produzido na década de 1960, o W111 Coupe apresentava um design elegante sem pilares e representava o luxo da Mercedes-Benz no seu melhor.O Hudson Hornet ganhou seu apelido por dominar a NASCAR no início dos anos 1950, combinando baixo centro de gravidade com potência impressionante.Projetado por Colin Chapman, o Lotus Seven priorizou peso mínimo e máximo envolvimento na condução, influenciando inúmeros carros esportivos.Introduzido na década de 1950, o Volvo Amazon ajudou a ser pioneiro em recursos de segurança como o cinto de segurança de três pontos.Lançado em 1957, o Fiat 500 simbolizou a mobilidade acessível na Itália do pós-guerra e continua sendo um dos carros urbanos mais amados de todos os tempos.Construído na década de 1950, o Continental Mark II enfatizava artesanato e elegância, custando mais do que muitos Rolls-Royces de sua época.O Countach redefiniu o design de supercarros na década de 1970 com ângulos extremos, layout de motor central e as icônicas portas tesoura.O Bentley S1 combinava artesanato tradicional com um suave motor V8, representando o luxo automotivo britânico no final da década de 1950.Construído na década de 1960, o Chrysler Turbine Car usava um motor de turbina a gás e um design futurista, tornando-o um dos experimentos automotivos mais ambiciosos.Apelidado de “Birdcage” (gaiola de pássaros) devido ao seu intrincado chassi tubular, este Maserati é um dos carros de corrida mais bonitos já construídos.O BMW Isetta era um minúsculo carro bolha que ajudou a salvar a BMW financeiramente durante os anos do pós-guerra.O Packard Twelve era conhecido por seu motor V12 suave e clientela de elite, simbolizando o luxo americano antes da Segunda Guerra Mundial.O Jensen Interceptor misturou engenharia britânica com potência V8 americana e estilo italiano nas décadas de 1960 e 70.Tornado famoso por The Graduate, o Duetto se tornou um dos designs de capota aberta mais reconhecíveis da Alfa Romeo.O Corvair foi notável por seu layout de motor traseiro e design não convencional na história automotiva americana.Introduzido nos anos 1960, o Quattroporte combinou luxo com desempenho esportivo, tornando-o um favorito entre os dignitários.O Iso Grifo combinou o design italiano de Giorgetto Giugiaro com a potência de um V8 americano, ganhando reputação como um grand tourer elegante e potente.A Cadillac popularizou o estilo de "tailfin" no final dos anos 1940 e 1950, influenciando o design automotivo por décadas.O BMW 2002 ajudou a definir o sedã esportivo moderno e desempenhou um papel importante no sucesso global da BMW.A Facel Vega misturava luxo francês com motores V8 americanos, tornando o HK500 um favorito entre as celebridades.Amplamente considerado um dos carros mais bonitos já feitos, o Tipo 33 Stradale era extremamente raro e inspirado em corridas.Os veículos Pierce-Arrow eram conhecidos por seus faróis distintos montados nos para-lamas.Projetado por Bertone, o Fiat X1/9 apresentava um layout de motor central incomum para carros esportivos acessíveis.O Camargue foi o carro mais caro da Rolls-Royce no lançamento e apresentava um estilo arrojado e moderno.O Corvette de primeira geração introduziu a construção em fibra de vidro e estabeleceu uma nova identidade de carro esportivo americano.O Flaminia representava o luxo executivo italiano e apresentava versões únicas com carroceria personalizada.O KR200 era um microcarro pós-guerra com design inspirado em aeronaves e assentos em tandem.O Galaxie 500 combinava tamanho, conforto e potência V8, tornando-o popular nas corridas da NASCAR.O Mangusta apresentava dramáticas tampas do motor tipo borboleta e um estilo agressivo.O Rover P5 foi amplamente utilizado por funcionários do governo britânico e pela realeza na década de 1960.O AMC Javelin foi a entrada da American Motors nas guerras dos muscle cars e obteve sucesso nas corridas.O Fiat 124 tornou-se um dos carros mais produzidos na história e inspirou muitas versões internacionais.A série W108 representava os sedãs de luxo da Mercedes-Benz do final da década de 1960.O Espada foi o modelo de maior sucesso da Lamborghini em sua época e oferecia praticidade com desempenho.O Airflow foi revolucionário por seu design aerodinâmico, mas incompreendido pelos consumidores.O Morgan 4/4 é o nome de carro de produção mais antigo da história.A série Alfa Romeo 6C dominou os mercados de corrida e luxo na década de 1930.As peruas com painéis de madeira simbolizavam luxo e viagens em família na América de meados do século.Projetado por Zagato, este cupê compacto oferecia desempenho e estilo distinto.O Porsche 912 proporcionou um ponto de entrada mais acessível para a propriedade de um Porsche.Os modelos V12 da Auburn ofereciam prestígio e desempenho durante a Grande Depressão.O Scimitar combinava desempenho esportivo com praticidade de perua.O Fiat 131 Abarth alcançou grande sucesso no Campeonato Mundial de Rali.O Polara foi amplamente utilizado pela polícia durante os anos 1960.O Khamsin apresentava hidráulica inovadora e estilo de cunha ousado.A Horch representava o auge do luxo alemão antes da Segunda Guerra Mundial.Construído especificamente para arrancadas, o Thunderbolt dominou as pistas na década de 1960.A Rover era conhecida por combinar conforto com elegância discreta.O Miura SV foi a evolução máxima do supercarro inovador da Lamborghini.Projetado para a França rural, o 2CV tornou-se um símbolo de simplicidade e durabilidade.Os conversíveis Cadillac representavam prestígio e luxo a céu aberto na América de meados do século.O Giulietta ajudou a modernizar a linha da Alfa Romeo na era pós-guerra.O Opel Manta ganhou popularidade como um cupê acessível e estiloso.O Scout ajudou a definir o segmento de SUVs antes de se tornar mainstream.De Tomaso combinou o estilo italiano com motores americanos e teve múltiplos renascimentos.O Jaguar Mark II era admirado por misturar luxo, velocidade e dirigibilidade.Usado por chefes de estado, o Pullman simbolizava a autoridade e o luxo supremos.O Barracuda foi um dos primeiros carros pônei a competir com o Mustang.A Maserati tem uma longa história de combinar herança de corrida com luxo.O Citroën SM combinava a inovação francesa com a potência Maserati.O Zephyr introduziu o estilo aerodinâmico nos carros de luxo americanos.O Montecarlo influenciou designs posteriores de rali da Lancia.O Opel Senator oferecia conforto executivo a um preço competitivo.A Vista Cruiser tornou-se icônica por seus painéis de teto panorâmico.A 512 BB marcou a transição da Ferrari para carros de rua V12 de motor central.Morgan famosamente continuou usando estruturas de madeira de freixo até a era moderna.O GTO Judge representou o auge da cultura dos muscle cars americanos.O Fiat Dino usava motores projetados pela Ferrari e ajudou a homologá-los para corridas.O Type C foi uma força dominante nas corridas de Grand Prix dos anos 1930.A Packard rivalizou com a Cadillac, mas desapareceu após a Segunda Guerra Mundial.O Aurelia B24 Spider é um dos designs conversíveis mais elegantes da Itália.O Silver Cloud tornou-se sinônimo de glamour de Hollywood.O Gremlin tornou-se icônico por seu design incomum e recortado.O A6GCS foi um carro de corrida Maserati de sucesso com carroceria elegante.A série BMW E9 tornou-se a base para o sucesso da BMW no automobilismo.A Ferrari 275 GTB combinou pedigree de corrida com elegância atemporal e continua sendo um dos clássicos mais admirados da Ferrari.You scored 0 out of 120You scored 1 out of 120You scored 2 out of 120You scored 3 out of 120You scored 4 out of 120You scored 5 out of 120You scored 6 out of 120You scored 7 out of 120You scored 8 out of 120You scored 9 out of 120You scored 10 out of 120You scored 11 out of 120You scored 12 out of 120You scored 13 out of 120You scored 14 out of 120You scored 15 out of 120You scored 16 out of 120You scored 17 out of 120You scored 18 out of 120You scored 19 out of 120You scored 20 out of 120You scored 21 out of 120You scored 22 out of 120You scored 23 out of 120You scored 24 out of 120You scored 25 out of 120You scored 26 out of 120You scored 27 out of 120You scored 28 out of 120You scored 29 out of 120You scored 30 out of 120You scored 31 out of 120You scored 32 out of 120You scored 33 out of 120You scored 34 out of 120You scored 35 out of 120You scored 36 out 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Carros clássicos unem arte e ciência, com designs elegantes que aprimoram beleza, velocidade e eficiência. Pioneiros como Karl Benz e Ettore Bugatti priorizaram a inovação, criando veículos raros e únicos. Ao contrário dos carros produzidos em massa de hoje, os modelos antigos eram experimentais, definindo a indústria automotiva com estilos distintos. De beberrões a elétricos raros, esses clássicos variam amplamente, muitos agora valendo fortunas. Teste seu conhecimento: você consegue nomear mais de 11 carros clássicos em um quiz?
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