O DeLorean, famoso pela trilogia De Volta para o Futuro, é um carro icônico cuja produção parou antes do lançamento dos filmes. Seu design elegante era impressionante, mas os altos custos e o desempenho lento – mal atingindo 160 km/h – limitaram seu apelo como carro esportivo. Hoje, é celebrado como um clássico.O Datsun 240Z ostenta um design deslumbrante e desempenho excepcional para um carro esportivo acessível. Seu capô longo ecoa o estilo do Jaguar E-Type, mas a um custo muito menor. Agora, a Nissan continua o legado com a sexta geração de seus icônicos modelos da linha Z.O VW Beetle, muitas vezes chamado de "besouro" ou "buggy", está entre os carros mais vendidos do mundo. Projetado para produção em massa, é um ícone global. Não construído para desempenho ou luxo de alto nível, seu charme perdura, tornando-o um clássico amado em todo o mundo. (A segunda geração do Corvette (C2) revolucionou a linha da Chevy. Lançado em 1963, introduziu faróis escamoteáveis icônicos, uma distintiva janela traseira dividida e especificações de desempenho aprimoradas, consolidando seu status como um modelo lendário.O Ford Thunderbird, um carro clássico por excelência, estreou em 1955 e foi produzido por mais de duas décadas. Revivido no século XXI, sua produção terminou após um breve período.Lançado em meados da década de 1960, o Spider da Alfa Romeo foi produzido por quase 30 anos, com mais de 100.000 unidades fabricadas. Extremamente popular no Reino Unido, competiu de perto com o Jaguar E-Type.A Mercedes-Benz, creditada por criar o primeiro carro do mundo, produziu o icônico 300 SL, um supercarro top do século. Mais de 3.000 foram construídos de 1954 a 1963. Atualmente itens de colecionador, raramente são vendidos por menos de US$ 1 milhão.A Ford F-Series, uma linha de veículos mais vendida globalmente, é a picape mais vendida da América há mais de 40 anos. Suas primeiras gerações foram lançadas no final da década de 1940. (O Ferrari Dino, produzido por apenas alguns anos, marcou o primeiro carro de alto volume da Ferrari. Suas curvas elegantes e fluidas e linhas suaves o distinguiram dos designs mais nítidos e angulares típicos da maioria das Ferraris. (O Ford Modelo T, embora não fosse o primeiro carro globalmente ou o primeiro veículo movido a gasolina na América, alcançou sucesso generalizado em todo o país. Milhões estavam nas estradas no início do século XX.No filme Goldfinger de 1964, James Bond pilotou pela primeira vez o icônico Aston Martin DB5, consolidando seu status como seu carro-chefe. Embora ele tenha dirigido inúmeros carros de luxo desde então, o DB5 continua sendo o Bondmobile definitivo. O carro Goldfinger arrecadou quase US$ 5 milhões em leilão em 2010.Entre 1961 e 1975, a Jaguar produziu o E-Type, um carro muitas vezes aclamado como um dos mais impressionantes já projetados. Seu capô elegante e alongado e linhas graciosas chamam a atenção, e ele pode atingir velocidades de até 240 km/h, tornando-o um ícone atemporal de beleza automotiva.O Ford Mustang é um carro lendário, com o Shelby Mustang (1965–1970) dando o pontapé inicial em seu legado icônico. Carroll Shelby transformou o Mustang original, criando os modelos GT350 e GT500 de alto desempenho, misturando potência bruta com um estilo inesquecível que cimentou o lugar do Mustang na história automotiva.A Ferrari 250 GTO é pura lenda automotiva. Com apenas algumas unidades fabricadas na década de 1960, esta beleza custava originalmente cerca de US$ 200.000 em valores atuais. Agora, essas joias raras chegam a custar mais de US$ 50 milhões, com uma sendo vendida por impressionantes US$ 70 milhões em 2018.As 24 Horas de Le Mans é um dos testes mais prestigiados e exigentes em corridas de resistência, e o Ford GT40 venceu o evento quatro vezes seguidas no final dos anos 60. A Ford renovou a marca no início dos anos 2000, quando revelou o Ford GT.A montadora britânica Triumph convidou o lendário designer italiano Giovanni Michelotti, conhecido por estilizar Ferraris e Maseratis, para criar o icônico Spitfire. Lançado em 1962, o design elegante e o desempenho ágil do Spitfire o tornaram um carro esportivo amado, cativando os motoristas por quase duas décadas até 1980.Carroll Shelby, um visionário designer automotivo, sonhava em fundir um potente motor V8 com um ágil carro esportivo britânico. Na década de 1960, ele concretizou essa visão com o icônico AC Shelby Cobra, um divisor de águas que deixou uma marca indelével no mundo automotivo com sua potência bruta e estilo.Lançado em 1967, o Pontiac Firebird chegou rugindo para rivalizar com os gigantes dos muscle cars americanos. Em 1969, ele subiu de nível com o Pontiac Firebird Trans Am, que disparou para o estrelato da cultura pop em Smokey and the Bandit, Knight Rider e além, cimentando seu status lendário.Este clássico carro britânico inundou as estradas na década de 1960 e até chegou às pistas de corrida em todo o mundo. Apesar de seu visual descontraído, é um carro de corrida bastante bem-sucedido e ainda é corrido hoje. O modelo passou por algumas iterações, mas acabou parando de ser produzido em 1967.A Stanley Motor Carriage Company foi uma das fabricantes de veículos a vapor de maior sucesso no início dos anos 1900. Os automóveis que a empresa fabricava eram comumente conhecidos como Stanley Steamers.Apesar do nome, o Toyota 2000GT foi produzido apenas brevemente na década de 1960, com apenas algumas centenas de unidades fabricadas. A ousada entrada do Japão no mundo dos carros esportivos elegantes e potentes, dominado pela Europa, chamou a atenção com seu design e desempenho impressionantes, desafiando o status quo.A limusine presidencial dos EUA, criada por várias montadoras, foi principalmente construída pela Lincoln durante as décadas de 1960 e 1970. O Lincoln Continental de 1961, famoso como SS-100-X, foi o veículo que transportava o Presidente John F. Kennedy e sua esposa no trágico dia de seu assassinato.O Tucker '48, apelidado de "Torpedo" por seu design elegante e semelhante a um míssil, é uma joia cobiçada por colecionadores. Em uma era dominada pelas grandes gigantes automobilísticas no início dos anos 1900, apenas cerca de 50 desses carros inovadores foram feitos, tornando-os um tesouro raro na história automotiva.O Bugatti Royale é oficialmente conhecido como Bugatti Type 41, e foi produzido de 1927 a 1933. Apenas sete deles foram construídos, e o modelo conhecido como Bugatti Royale Coupé Napoleon era o carro pessoal de Ettore Bugatti.O Mercedes-Benz 540K, uma versão aprimorada do 500K, era uma obra-prima rara com apenas cerca de 400 unidades construídas. Apenas um punhado chegou aos EUA, custando cerca de US$ 220.000 em dólares de 2019, consolidando seu status como um cobiçado clássico de luxo.O De Tomaso Pantera mistura o estilo elegante e sofisticado dos carros de luxo italianos com a robusta potência de um motor Ford V8. Chegando às estradas dos EUA no início da década de 1970, sua produção cessou quando a parceria com a Ford se desfez, marcando o fim da trajetória deste veículo icônico.Ostentando linhas elegantes, curvas graciosas e distintos faróis com cílios, o Lamborghini Miura é sem dúvida o modelo mais sedutor da marca. A produção cessou no início dos anos 1970, dando lugar ao Countach, conhecido por seu design afiado e angular que se tornou o rosto icônico da estética ousada da Lamborghini.Carros elétricos podem parecer uma maravilha moderna, mas eles circularam pela primeira vez nas estradas americanas no século XIX. O Pope-Waverly se destacou como uma das principais escolhas, custando cerca de US$ 1.000 na época. Esse custo não cobria as 30 a 50 baterias necessárias para manter este veículo pioneiro funcionando.O SS Jaguar 100 estreou na década de 1930 e foi considerado um dos carros esportivos mais elegantes da época. Apenas algumas centenas foram produzidas, e o carro atingiu uma velocidade máxima de 162 km/h em 1937. Um SS100 autêntico pode valer mais de um milhão de dólares hoje.O Oldsmobile Golden Rocket, um impressionante carro-conceito dos anos 1950, deveria ser destruído após sua estreia. Boatos dizem que apenas três unidades foram construídas, e o legado deste carro dos sonhos perdura com apenas um que se acredita ainda existir, tornando-o uma joia rara na história automotiva.Cord e Duesenberg criaram alguns dos melhores carros do início do século XX, e o Auburn Boattail Speedster reuniu os melhores designers e engenheiros de ambas as marcas. Com um preço de aproximadamente US$ 40.000 em dólares de 2019, era uma pechincha em comparação com os modelos Cord e Duesenberg, que podiam valer até US$ 250.000, tornando o Speedster uma barganha absoluta.O primeiro carro Simplex foi construído em 1904, mas foi só alguns anos depois que os carros Crane-Simplex chegaram às ruas. Apenas cerca de 120 foram construídos, e eram alguns dos carros mais caros da época, reservados apenas para os americanos mais ricos.Lançado em 1928, o Duesenberg Modelo J foi criado para a elite americana, com menos de 500 produzidos na década de 1930. Com um preço de US$ 15.000 em 1930 – mais de US$ 200.000 em dólares de 2019 – este ícone de luxo ostentava engenharia de ponta e recursos opulentos, tornando-o o símbolo de status máximo de sua era.Este é o carro que deu início a tudo. Impulsionado pelo desejo de melhorar os automóveis de sua época, Henry Royce criou o Rolls-Royce 10. Uma de suas características marcantes era seu motor notavelmente silencioso – estabelecendo um novo padrão de refinamento. Essa característica de potência silenciosa continua a definir a marca Rolls-Royce até hoje.A Cadillac é renomada por sua linha de carros clássicos, tornando difícil escolher apenas um. No entanto, o V-16 – também conhecido como Cadillac Sixteen – está entre os modelos mais raros e icônicos da marca. É um dos poucos veículos já produzidos com um potente motor V16, distinguindo-o na história automotiva.A Porsche produziu muitos carros excepcionais ao longo dos anos, mas o 911 se destaca como seu modelo mais icônico. As raízes do 911 remontam ao Porsche 356, introduzido em 1948. Embora a empresa tenha sido fundada 17 anos antes, o 356 foi o primeiro Porsche disponível ao público – e lançou as bases para o lendário 911.O Talbot Lago estreou na década de 1930, e seu design futurista ainda impressiona hoje. Além de seu estilo elegante, é um carro bastante rápido e era conhecido por suas excepcionais habilidades de desempenho.A Morgan Motor Company começou a fabricar carros na Grã-Bretanha no início dos anos 1900. O Morgan Plus 4 foi introduzido como uma versão mais refinada do Morgan 4/4, especificamente direcionada a compradores americanos de classe alta. Com o tempo, evoluiu para o Morgan Plus 8 e, eventualmente, teve um renascimento em 2005.Os irmãos Studebaker foram influentes pioneiros americanos do automóvel que produziram uma ampla gama de veículos – de bicicletas e carroças a ônibus e limusines. Em meados da década de 1920, eles introduziram o Studebaker Dictator de nível de entrada. No entanto, o nome do modelo foi descontinuado em 1937.O Cord L-29 foi um dos carros mais luxuosos da América, mas seu sucesso foi de curta duração devido à sua infeliz estreia em 1929 – o mesmo ano do crash do mercado de ações. O fabricante com sede em Indiana acabou cessando as operações em 1937.Lançado em 1955, o Citroën DS chocou o mundo com seu visual futurista e suspensão hidropneumática que se auto-nivelava e permitia que continuasse a dirigir mesmo com um pneu furado. Mais de 1,4 milhão foram vendidos em 20 anos.O Dodge Charger Daytona de 1969 (e seu irmão Plymouth Superbird) tinha asas enormes e narizes aerodinâmicos que os tornavam. O Packard 180 de 1940-1941 com carrocerias personalizadas de Dutch Darrin oferecia o primeiro sistema de ar condicionado instalado de fábrica projetado pela Bishop & Babcock – anos antes de qualquer outro dominar a NASCAR. Em 1970, a NASCAR efetivamente os baniu exigindo motores de 500 hp para funcionar em minúsculos carburadores – tornando-os pouco competitivos.Introduzido em 1915, o Packard Twin Six foi o primeiro carro de produção do mundo com um motor V12. Foi uma maravilha tecnológica e um símbolo de status antes da Primeira Guerra Mundial.A Ferrari 308 GT4 de 1973-1980 (mais tarde chamada Dino 308 GT4) foi a primeira Ferrari de produção com um V6 montado no meio e estilo Bertone. Foi oficialmente batizada de “Dino” em homenagem ao falecido filho de Enzo Ferrari, Alfredo “Dino” Ferrari.De 1962 a 1980, mais de 500.000 MG MGBs foram construídos - tornando-o o carro esportivo mais vendido da história por muito tempo. Simples, confiável e acessível, ele definiu os roadsters britânicos.Lançado em 1986, o Porsche 959 biturbo com tração nas quatro rodas foi um tour de force tecnológico: altura de condução ajustável, monitores de pressão dos pneus e aerodinâmica ativa. Apenas 337 foram construídos.Lançado em 1934, o Citroën Traction Avant revolucionou o design automotivo com tração dianteira, construção monobloco e freios hidráulicos. Permaneceu em produção por 23 anos.O Tatra T77 de 1934 foi o primeiro carro aerodinâmico produzido em série no mundo (Cd 0,21) com um V8 de 3.4L refrigerado a ar traseiro e o icônico estabilizador central.Em 1949, a Nash tornou-se a primeira montadora americana a oferecer cintos de segurança como equipamento padrão em toda a sua linha - mais de uma década antes de se tornarem comuns.O Fiat 500 "Topolino" (rato pequeno) de 1936-1955 foi criado como um carro ultra-acessível para as massas, menor que o VW Fusca. Hoje, exemplares impecáveis são vendidos por quantias chocantes.O Mercedes-Benz W125 Rekordwagen de 1938, dirigido por Rudolf Caracciola, estabeleceu um recorde de velocidade em via pública de 432,7 km/h (268,9 mph) que durou 79 anos em algumas superfícies.O Lotus Mark Vl de Colin Chapman de 1953 foi o primeiro carro de produção a usar uma banheira monocoque completa de fibra de vidro - revolucionário para sua época.A partir de 1925, o mascote "Spirit of Ecstasy" da Rolls-Royce recolhia-se automaticamente no radiador quando atingido - tanto por segurança quanto para evitar roubo.O Porsche 959 de 1986 atingiu 317 km/h (197 mph) de estoque, mas com o pacote "sem limitador de velocidade", ele oficialmente atingiu 317 km/h (197 mph)—o primeiro carro de produção acima de 320 km/h (200 mph) (embora mais tarde verificado em 319-322 km/h).O Cord 810/812 de 1936-1937, com sua grade "coffin-nose", faróis ocultos e estilo futurista, foi imediatamente chamado de "O Batmóvel" pela imprensa—25 anos antes do programa de TV.O Porsche 956/962 dominou Le Mans de 1982 a 1987, vencendo 6 vezes no total (4 consecutivamente com o 962). Equipes particulares continuaram a vencer com ele nos anos 90.O BMW Isetta em forma de bolha (licenciado da Iso) tinha uma porta que abria pela frente e um minúsculo motor de motocicleta de 300cc na traseira. Sua forma arredondada lhe rendeu muitos apelidos carinhosos.Depois que a Ferrari foi superada pela Ford em Daytona em 1967, o 365 GTB/4 varreu o pódio em 1972. A imprensa o chamou de "Daytona"—um nome que a Ferrari nunca usou oficialmente.Em 1991, o Mazda 787B #55 com motor rotativo venceu Le Mans — ainda o único fabricante japonês e a única vitória com motor rotativo na história da corrida.O Cadillac Fleetwood 75 de 1971-1976 media 233,7 polegadas (19,5 pés), tornando-o o carro americano de produção regular mais longo da história. Ainda mais longo com protetores de para-choque opcionais!You scored 0 out of 60You scored 1 out of 60You scored 2 out of 60You scored 3 out of 60You scored 4 out of 60You scored 5 out of 60You scored 6 out of 60You scored 7 out of 60You scored 8 out of 60You scored 9 out of 60You scored 10 out of 60You scored 11 out of 60You scored 12 out of 60You scored 13 out of 60You scored 14 out of 60You scored 15 out of 60You scored 16 out of 60You scored 17 out of 60You scored 18 out of 60You scored 19 out of 60You scored 20 out of 60You scored 21 out of 60You scored 22 out of 60You scored 23 out of 60You scored 24 out of 60You scored 25 out of 60You scored 26 out of 60You scored 27 out of 60You scored 28 out of 60You scored 29 out of 60You scored 30 out of 60You scored 31 out of 60You scored 32 out of 60You scored 33 out of 60You scored 34 out of 60You scored 35 out of 60You scored 36 out of 60You scored 37 out of 60You scored 38 out of 60You scored 39 out of 60You scored 40 out of 60You scored 41 out of 60You scored 42 out of 60You scored 43 out of 60You scored 44 out of 60You scored 45 out of 60You scored 46 out of 60You scored 47 out of 60You scored 48 out of 60You scored 49 out of 60You scored 50 out of 60You scored 51 out of 60You scored 52 out of 60You scored 53 out of 60You scored 54 out of 60You scored 55 out of 60You scored 56 out of 60You scored 57 out of 60You scored 58 out of 60You scored 59 out of 60You scored 60 out of 60
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Carros clássicos misturam arte e ciência, com designs elegantes que aprimoram beleza, velocidade e eficiência. Pioneiros como Karl Benz e Ettore Bugatti priorizaram a inovação, criando veículos raros e únicos. Ao contrário dos carros de produção em massa de hoje, os primeiros modelos eram experimentais, definindo a indústria automotiva com estilos distintos. De beberrões de gasolina a elétricos raros, esses clássicos variam amplamente, muitos valendo fortunas. Teste seu conhecimento: você consegue nomear mais de 11 carros clássicos em um quiz?
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Carros clássicos misturam arte e ciência, com designs elegantes que aprimoram beleza, velocidade e eficiência. Pioneiros como Karl Benz e Ettore Bugatti priorizaram a inovação, criando veículos raros e únicos. Ao contrário dos carros de produção em massa de hoje, os primeiros modelos eram experimentais, definindo a indústria automotiva com estilos distintos. De beberrões de gasolina a elétricos raros, esses clássicos variam amplamente, muitos valendo fortunas. Teste seu conhecimento: você consegue nomear mais de 11 carros clássicos em um quiz?
